стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 02 июня 2016, 08:42 5 Производство

Министерство Энергетики РФ успешно завершило испытания тестового образца УАЗ ПАТРИОТ CNG

31 мая завершилась опытная эксплуатация тестового образца УАЗ ПАТРИОТ CNG, переданного в начале апреля Министерству Энергетики РФ.

Основной задачей тестирования было определение экономических показателей ежедневной эксплуатации легковых газобаллонных автомобилей.

«По итогам тестирования мы можем с уверенностью сказать — использование газобаллонного автомобиля в городских условиях имеет свои преимущества. Главное из них — существенная экономия денежных средств. В период с 07 апреля по 31 мая суммарные затраты на газ и бензин составили 13 312 руб. — это на 5 232 руб. меньше затрат при использовании только бензина. В итоге экономия при использовании газа составляет 1,65 руб. на 1 км пробега», — привели данные в Министерстве энергетики Российской Федерации.

Средняя продолжительность заправки автомобиля компримированным природным газом составила 10 минут. «В целом, это сопоставимо с временными затратами на заправку автомобиля бензином», — отметили в Минэнерго России.

читать полностью
Источник: www.uaz.ru
УАЗ, Патриот CNG, автомобильная промышленность
все комментарии
  • -1
    Павел П Павел П
    02.06.1611:39:36

    Газ как топливо для авто это конечно отлично, непонятно только какой смысл ставить гба на достаточно тяжёлый и серьёзный джип и говорить о экономии топлива в городских условиях. Джипы пусть по бездорожью катаются, а в городе должны быть «городские» машины. Что на газу дешевле, тоже Америку не открыли. Вот по настоящему интересно гба чьего там производства?

    #787517 ↑
    • 0
      Scoundrel Scoundrel
      02.06.1612:15:32

      Хорошоб начать называть вещи своими именами — Джип американская марка автомобилей, УАЗ — наш отечественный внедорожник. Современный джипы давно уже дань моде и от внедорожных автомобилей в них мало что осталось. Многим уазоводам обидно, что их детище так называют.

      #787548 ↑
      • 0
        Павел П Павел П
        02.06.1612:24:48

        Знаете от того что я УАЗ назвал джипом (имелся вообще то класс машин) суть моего поста не меняется. Бред на УАЗе в городе кататься если он внедорожник и при этом рассуждать о экономии топлива.

        #787553 ↑
      • -6
        Нет аватара guest
        03.06.1601:18:53

        Многим уазоводам обидно, что их детище так называют

        УАЗоводам вообще посочувствовать можно, что они на этом металлоломе ездят. Но зато теперь с ГБО!

        Современный джипы давно уже дань моде и от внедорожных автомобилей в них мало что осталось

        Да, правда. Еще что-то могут, но относительно УАЗа (в те редкие моменты, когда он может сам передвигаться) они на бездорожье пассуют.

        Вообще с внедорожниками подходящими для России туго стало. Лэнд Ровер остановил выпуск Дефендера, Патрол современный ездит, но уже не так, как старый. Тоёта мегакруизер, Хамер, Ламборгини LM002, Ивеко — не для наших условий. Корпорация защита Скорпион-2М так и не поставила на конвеер. Только и остаётся для бездорожья Крузак и Гелик в нормальных версиях(

        #787917 ↑
    • 6
      user78 user78
      02.06.1612:26:08

      Во-первых, подавляющее большинство владельцев УАЗ Патриот в течении недели ездят по городу и только на выходные выезжают на природу. В Москве часто Патриоты вижу.

      Во-вторых, ГБО как раз актуальнее и выгоднее для больших тяжелых машин (и поэтому прожорливых), чем для маленьких экономичных машинок.

      Отредактировано: user78~14:28 02.06.16
      #787554 ↑
      • -5
        Павел П Павел П
        02.06.1613:00:04

        И Вы считаете правильным что по центру города гоняют дуры с движками почти как у небольшого грузовика? ИМХО этим я точно гордится не могу, даже в моём небольшом городе в центре дышится трудно, в Москве наверное намного хуже, хотя вы там живёте вам решать хорошо или плохо. В этом плане очень завидую Европе где в некоторых городах авто более определённой массы въезд в центр запрещён (и джипы попадают под эту категорию)

        Если говорить о гба то ещё в начале 90х их успешно делали и устанавливали и уже тогда не для кого не было секретом что это и экономически и экологически выгодно. Но повторюсь интересно чьё оборудование уазовцы установили? Если российское только рад буду.

        #787582 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,