стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Samboris 24 мая 2016, 20:28 14 Экспорт

Первые самолеты Sukhoi Superjet 100 поставлены CityJet

АО «Гражданские самолеты Сухого» и SuperJet International (совместное предприятия ПАО «Сухой» и Leonardo-Finmeccanica Company) поставили первые самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) компании CityJet — первому европейскому заказчику SSJ100. Ирландская авиакомпания приобретет в лизинг 15 воздушных судов SSJ100 с опционом еще на 16 самолетов. Совокупная стоимость сделки составит свыше 1 млрд долларов США, включая опцион и услуги по обслуживанию самолетов.

Церемония торжественной передачи первых SSJ100 в ливрее CityJet состоялась на площадке SuperJet International в Венеции (Италия).

читать полностью
Источник: www.uacrussia.ru
ssj-100, CityJet
все комментарии
  • 4
    Нет аватара Tcheluskin
    24.05.1623:57:04

    Если не ошибаюсь, больший вес у Ту-шки ещё из-за разницы в проектировании.

    У советских самолётов закладывали надёжность конструкции 100+n%

    А более новые, в т. ч. SSJ-100 проектируют так, чтобы на 1-х статических исытаниях планер сломался при 99% нагрузки, а потом локально усиливают конструкцию «узких» мест.

    #783838 ↑
    • 6
      Нет аватара guest
      25.05.1608:18:50

      Проектируют примерно на одни и те же коэффициенты, что у нас, что у них. Даже требования к конструкции гармонизированы с западными. У Тушки больший вес разве что из-за большей площади крыла и из-за бестрещинной концепции конструкции, т. е. силовой каркас планера не должен давать трещин на протяжении всего ресурса. На Западе немного другая философия проектирования и совершенно другая концепция авиаперевозок. У них преобладают густонаселенные и сравнительно небольшие территории. То ли дело СССР… И они не заморачиваются «бестрещинной концепцией» (и мы теперь тоже в погоне за мировой конкурентоспособностью), ведь у них куда ни плюнь везде есть сервис-центры с хорошим оснащением, где быстро эту трещину отремонтируют. И то ли дело СССР, где самолет должен обладать максимальной автономностью, где крупных сервис-центров можно найти только в крупных же городах в европейской части, а летать надо везде и всюду. Здесь налицо конфликт философий проектирования ввиду совершенно разных условий эксплуатации, что разумеется повлекло совершенно разные техзадания для западной и советской авиапромышленности. В современном мире мы полностью подчинились как западной системе авиаперевозок, так и их концепции эксплуатации. В результате, что и неудивительно, авиаперевозки процветают только в густонаселенной части РФ (Москва и Питер — 80% пассажирских авиаперевозок), а в остальной части РФ авиаперевозки убыточны и могут существовать только благодаря масштабным субсидиям. Что до авиационной техники, так западная техника абсолютно не адаптирована под нашу систему авиаперевозок в остальной части РФ по характеристикам «вместимость/дальность/длина ВПП», оттого там и не эксплуатируется либо эксплуатируется с большими издержками.

      Отредактировано: Nurbek Akimbayev~10:33 25.05.16
      #783902 ↑
    • 8
      Nikituchka Nikituchka
      25.05.1610:41:49

      Ребята хватит спорить. Ибо:

      Первая демонстрация публике новейшего пассажирского самолета МС-21 состоится 8 июня этого года в Иркутске, сообщили в корпорации «Иркут».

       http://vz.ru/news/2016/4/8/804291.html 

      Вот наша надежда и гордость!

      #783967 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,