стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Info_Rus 03 мая 2016, 16:29 12 Космонавтика

Как собирают «Ангару»: фоторепортаж из центра Хруничева

  • модуль первой/второй ступени РН Ангара
  • модуль первой/второй ступени РН Ангара

30 апреля Государственный космический научно-производственный центр им. Хруничева празднует столетний юбилей. Здесь изготавливали первые отечественные легковушки. С 1922 года завод перешел на производство цельнометаллических самолетов, а ближе к 60-м годам произошла переориентация стратегии на ракетное вооружение. Сегодня ГКНПЦ им. Хруничева производят ракеты и разгонные блоки.

читать полностью
Источник: www.mk.ru
космонавтика, Роскосмос, Ангара, центр Хруничева
все комментарии
  • 1
    Константин Рубцов
    04.05.1606:21:18

    Замечательно, спасибо. Но тем более понимаешь, что Илон Маск прав в большой степени. Очень жаль, что вся эта красота сгорает в атмосфере или разбивается о землю.Хотя с точки зрения экономики предприятия выгоднее собирать заново.

    #776970 ↑
    • Комментарий удален
      • 1
        Нет аватара guest
        04.05.1610:16:32

        Многоразовость в этой области штука спорная, и пока летаем вокруг Земли, наверно неоправданная. Но вот технология мягкой посадки целой ступени и ее повторное использование могут очень пригодиться при полете на Марс, ведь если отправлять туда людей с «обратным билетом», то этот «билет» надо аккуратно «примарсить», и не просто пустую ступень, а с топливом «под завязку».

        #777031 ↑
        • 2
          Нет аватара guest
          04.05.1611:07:21

          Вот именно что «под завязку», а это по сравнению с масковским флаконом совсем другая тема. В мягкой посадке за счёт тяги ракетных двигателей нет совершенно ничего нового, сложности которые пришлось решать с флаконом во-первых вызваны тем, что двигатели не имеют глубокого дросселирования тяги, во-вторых посадка производится на качающуюся платформу. Марс же не качается и двигатель посадочной ступени можно сделать таким, какой нужен. Зато там будет проблема с тем, что тяжёлая взлётная ступень стоит на истратившей топливо и полегчавшей посадочной.

          #777054 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            04.05.1613:31:47

            Собственно, в качке у него основная проблема и заключается.

            #777100 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        04.05.1612:06:17

        Если бы сама ракета была сделана из сверхдешёвых «одноразовых» материалов и комплектующих, как, например, пластиковые баки, пластиковый корпус, простенький ЖРД открытого цикла, то тогда да — было бы дешевле, а так пуск такой сложной ракеты, как Ангара, всегда будет дороже чем пуск ещё более сложной, но возвращаемой ракеты. Вон, недавно Маск опубликовал цены на Фалкон 9 — 62 $ млн. вечнозеленых. Это при том что пуск Протона (сопоставимая нагрузка) сейчас, при упавшем курсе рубля, стоит порядка 80 $ млн, а раньше порой заходил и за 200.

        #777077 ↑
        • -1
          Нет аватара AbrValg
          04.05.1613:50:11

          Заявления Маска — хорошая мина при плохой игре. До сих пор ни разу возвращаемая ступень не была пригодна к повторному использованию. А чтобы выйти на озвученную цену, возвращаемая ступень должна приземляться в целом виде каждый раз.

          #777106 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            04.05.1615:20:47

            До сих пор ни разу возвращаемая ступень не была пригодна к повторному использованию

            Странное утверждение, учитывая, что ни одну из двух возвращённых ступеней ещё не проверяли.

            А чтобы выйти на озвученную цену, возвращаемая ступень должна приземляться в целом виде каждый раз.

            Возврат ступеней вообще не включен в цену. Просто запуск на уже использованных будет на 30% дешевле.

            #777127 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,