стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Сергей Котенко 19 апреля 2016, 00:58 8 Транспорт, спецтехника и логистика

Мосметрострой набирает скорость

30 марта. Завершена проходка первого (левого) перегонного тоннеля от камеры съездов до станции «Селигерская» Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена.

Тоннелепроходческий комплекс «Валентина» стартовал 14 февраля 2016 года и за полтора месяца преодолел расстояние в 316 метров.

читать полностью
Источник: www.metrostroy.com
метро , проходка тоннелей метро , мосметрострой , Москва
все комментарии
  • 3
    A_SEVER A_SEVER
    19.04.1617:30:51

    Есть разница, ездить иногда на стадион или каждый день на работу?
    Конечно есть! Только строят участок из 2-х станций — одна у стадиона, а вторая в жилом массиве на пересечении с магистралью, по которой идёт большое количество НОТ.

    И если «Новокрестовская» будет нужна большому числу людей время от времени, то «Беговая» будет загружена постоянно.

    куча транспорта и трамвай по выделенке до Старой деревни
    А дальше заходишь в поезд метро, который был заполнен пассажирами ещё на «Комендантском проспекте».
    Чей интерес важней

    Странная постановка вопроса — Чьи интересы более важны — жителей юго-запада или северо-запада? По мне так одинаково важны интересы всех жителей города, в каком бы районе они не жили. Раз за счёт ЧМ-2018 можно построить метро на северо-запад — значит так тому и быть.

    пока это жалкая подачка
    Можно сказать так. А можно сказать — начали строить первый участок новой линии.

    А продлевать уже существующую линию всегда проще, чем начинать строить новую.

    И увидим мы её не раньше 2020 года
    Верно. Но чтобы увидеть когда-то надо начинать?
    Эту ветку строят, как и продолжение пятой ветки в Шушары не для людей
    Что за глупость? На пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова полно жилья и маршрутов НОТ, станция однозначно будет востребована.

    Отредактировано: A_SEVER~22:55 19.04.16
    #771683 ↑
    • 0
      Владимир Китайгородцев Владимир Китайгородцев
      20.04.1610:19:34

      Массивы Юго-запада и Ржевки гораздо больше, а метро ждут гораздо дольше.

      По вашей логике жителям Удельной, или пр. Большевиков нужно отдельную ветку строить, чтоб они с конечной ездить могли? На Ленинском пр. люди Юго-Запада тоже заходят в поезда набитые ещё на Ветеранов. Только добираются они до метро не 20 мин., ка жители будущей Яхтенной, а час. В это принципиальнейшее отличие. Я там пожил просто, больше ни ногой на ЮЗ пока метро не дотянут хотя-бы до Лигово. Но в отличие от меня, многие не столь мобильны. Мне пофиг, снял квартиру рядом с работой и в ажуре. Большинству сложнее.

      Постановка вопроса, чей интерес важнее, реально важен. ЮЗ уже скоро 50 лет будет метро ждать, а кварталу у Яхтенной и 10 лет нет, а им уже подгон такой. Понятно, что все вроде должны быть равны, но кое-кто получается равнее.

      Продлевать, конечно, проще, но эту линию начинать надо было 8 лет назад минимум.

      Не спорю, что людям, конечно будет легче. Но поверьте, метро такой трассировкой линий решает в большей мере свои проблемы.

      #771852 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,