стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Гвардеец 09 апреля 2016, 09:58 13

Заводы «Трансмашхолдинга» передали РЖД первые в этом году партии локомотивов

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал основному заказчику, компании «Российские железные дороги», первые в этом году 24 магистральных грузовых электровоза. Они отправлены в депо Чита Забайкальской железной дороги и в депо Волховстрой Октябрьской железной дороги.

25 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ отправил Брянский машиностроительный завод (АО «УК «БМЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») в адрес ОАО «Российские железные дороги». Депо их приписки станут Брянск-II, Ершово (Саратовская область) и Краснодар. Это первые тепловозы, отгруженные БМЗ российским железным дорогам в текущем году.

читать полностью

Источник: ria.ru
  • 0
    Нет аватара guest
    10.04.1600:07:25

    У асинхронного двигателя есть не только достоинства. Из вики:

    Достоинства:

    Простота изготовления.

    Относительная дешевизна.

    Высокая надёжность в эксплуатации.

    Невысокие эксплуатационные затраты.

    Возможность включения в сеть без каких-либо преобразователей (для нагрузок, не нуждающихся в регулировке скорости).

    Недостатки:

    Небольшой пусковой момент.

    Значительный пусковой ток.

    Низкий коэффициент мощности.

    Сложность регулирования скорости с необходимой точностью.

    Максимальная скорость двигателя ограничена частотой сети (для АДКЗ, питаемых непосредственно от трёхфазной сети 50 Гц — это 3000 об/мин).

    Сильная зависимость (квадратичная) электромагнитного момента от напряжения питающей сети (при изменении напряжения в 2 раза вращающий момент изменяется в 4 раза; у ДПТ вращающий момент зависит от напряжения питания якоря в первой степени, что более благоприятно).

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,