Флот Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» пополнился новым амфибийным судном на воздушной подушке «Славир-636». Как сообщает пресс-служба предприятия, судно построено российской компанией ООО «Амфибийная техника» в Нижнем Новгороде и относится к типу судов с динамическим принципом поддержания.

Судно «Славир-636» может двигаться с большой скоростью как по морю, так и по труднопроходимым местностям (лед, снежный наст, мелководье).

Судно будет использоваться для круглогодичной доставки лоцманов Мурманского филиала на суда, осуществляющие судозаходы в морской порт Кандалакша, для выполнения лоцманских проводок судов.

Уточняется, что впервые судно на воздушной подушке было использовано Мурманским филиалом 17 февраля 2016 года для доставки лоцманов обособленного подразделения в морском порту Кандалакша лоцманской службы Мурманского филиала на борт двух грузовых судов, следовавших в морской порт Кандалакша. Данные суда, перевозившие груз угля и генеральные грузы, прибыли в морской порт Кандалакша под ледокольной проводкой ледокола «Капитан Драницын» Мурманского филиала, который после пополнения запасов топлива и снабжения в порту Мурманск приступил к работе по ледокольным проводкам судов в Белом море.

Основные технические характеристики судна «Славир 636»: тип судна: СВП; длина — 6,6 м; ширина — 3,7 м; максимальная скорость (не менее): а) по воде: 60 км/ч, б) по льду: 80 км/ч, в) по снегу: 70 км/ч, г) по грунту: 60 км/ч. Допустимый температурный диапазон использования ткани воздушной подушки: от +40 °С до -40 °С; клиренс (подъем судна над поверхностью при движении): 0,4 м; масса судна — 900 кг; общая допустимая грузоподъемность судна — 600 кг, пассажировместимость — 6 чел. (или 450 кг), мощность двигателя — 127 кВт/173 л.с.

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈