стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Hitagara 17 февраля 2016, 10:12 29 Инновации

Российский беспилотный конвертоплан совершил первый полет

  • Макет конвертоплана
  • Макет конвертоплана

Не имеющий аналогов беспилотный конвертоплан успешно прошел очередной этап испытаний, совершив свой первый полет. Создателем аппарата стало инновационное конструкторское бюро «ВР-технологии» холдинга «Вертолеты России». Интерес к уникальной разработке проявляют компании нефтегазового сектора и различные ведомства.

читать полностью
Источник: vz.ru
конвертоплан, Вертолеты России, Аэроб, Сколково, БПЛА, ВР-технологии
все комментарии
  • -3
    Нет аватара guest
    17.02.1611:14:45

    Сомнительное дело конвертоплан. да, имеет некоторые преимущества, но ни как не революционность. Что-то типа конвертоплана, но после выхода, но горизонтальный полет включением реактивных двигателей с крылом изменяемой стреловидностью, что ы можно было выходить на скорости реальных боевых истребителей и выше. вот это уже дело. Хотя как беспилотник. пусть будет. но, в чем прикол?

    #748624 ↑
    • 11
      Нет аватара guest
      17.02.1611:49:06

      Преимущество очевидно, взлетает с места, скорость и дальность — выше.

      Как сажать беспилотник на грунт? Приходится использовать парашюты, а это не гарантирует отсутствие повреждений и приходится тратить время на укладку. А взлёт требует катапульты. Совсем маленькие беспилотники более-менее удобно запускать, их и с руки можно кинуть. А большие уже требуют с собой таскать тяжёлые объёмные грузы и тратить время на развёртывание-свёртывание, передислокацию и т. д. дополнительное время.

      #748645 ↑
      • 1
        Нет аватара olegg
        17.02.1615:56:42

        Не маловажный момент — возможность зависать над конкретным местом для статической съемки.

        #748733 ↑
    • 5
      Нет аватара chebman
      17.02.1611:59:09

      Зачем ЛА для мониторинга газопроводов реактивные двигатели и крыло с изменяемой геометрией?!! Разве в статье не написано русским по-белому, что основным заказчиком станет «Газпром»?

      #748654 ↑
      • 7
        Kilo Kilo
        17.02.1614:25:28

        Зачем ЛА для мониторинга газопроводов реактивные двигатели

        чтобы увеличить бомбовую нагрузку

        #748708 ↑
        • 2
          Нет аватара guest
          18.02.1604:29:36

          Бомбить чужие газопроводы?

          #749003 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      17.02.1612:27:28

      Сомнительное дело конвертоплан.

      Ну американский при характеристиках вертолета (взлет, посадка, висение) может разгоняться до совсем невертолетных скоростей. Крейсерская скорость в два с половиной раза больше, чем у Ми-8. Думаю, намного более подходящая для десанта машинка, как с точки зрения увертливости, так и вероятной надежности (может сесть на одном винте). Хотя конечно стоимость у него конская.

      да, имеет некоторые преимущества, но ни как не революционность.

      Ну сам принцип полета революционный, правда та революция случилась век назад.

      Что-то типа конвертоплана, но после выхода, но горизонтальный полет включением реактивных двигателей с крылом изменяемой стреловидностью
      Это вы наверно сериал Воздушный волк пересмотрели.

      что ы можно было выходить на скорости реальных боевых истребителей и выше
      Самолеты вертикального взлета и посадки уже давно существуют.

      Назначение же современного конвертоплана -- грузопассажирские перевозки, там не нужны скорости истребителей, да и в принципе недостижимы.

      Отредактировано: Alan S~13:31 17.02.16
      #748668 ↑
      • 13
        Hitagara Hitagara
        17.02.1612:38:54

        может сесть на одном винте

        Я бы посмотрел на это )))

        На самом деле садится на двух винтах. Просто двигатели соединены валом который проходит внутри крыльев, т. е. он может сесть на одном двигателе.

        #748673 ↑
      • 2
        megajob megajob
        17.02.1612:44:12

        На счет десантировани конвертопланы более поражаемы, а значит менее пригодны. Вы путаете их главное различие с вертолетом- «основной» режим для вертолета зависание, для конвертоплана же именно самолетный полет. В качестве противодействию с земли — вертолеты меньше в габаритах, а значит ниже вероятность поражения. Так же огромное значение имеет и «размах». Американцы сильно парились с применением вертолетов в джунглях, даже «маму всех бомб» придумали для расчистки поверхности куда можно «втиснуть» вертолет. При этом что вертолеты что конвертопланы применимы только при полном уничтожении эшелонированной ПВО. Ни тот ни другой не выживает в зоне действия ЗРК, от слова СОВСЕМ.

        А по новости: мне вот именно применения данной технологии к БПЛА особенно нравится. Снимается проблема аварийности (люди не погибнут). Грузоперевозка на значимое расстоние получит решение. Это и действительно медикаменты, ну не гонять же целый Ми8 из-за 1-10 кг чего-то спасающего жизни людей. Опять же БПЛА меньше в размерах и его можно «втиснуть» туда куда Ми8 просто никак не сядет.

        Вот только не могу понять почему снова 2 винта, а не 4 как в фильме «грань времени»? Есть кто специалист? Мне дилетанту кажется что при повреждении одного винта из 4 аппарат сможет долететь, ну или не грохнется сразу.

        #748677 ↑
      • 0
        Нет аватара Lyudov
        17.02.1618:10:06

        на одном винте он никак сесть не может. совсем никак

        #748793 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          18.02.1613:10:31

          По-самолётному сможет.

          #749187 ↑
          • 0
            Hitagara Hitagara
            18.02.1618:57:56

            Вы видимо не понимаете о чем говорите )))

            Как самолет он садиться не умеет.

            #749442 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              18.02.1621:26:49

              Я имел в виду другой конвертоплан — на картинке повыше, который при достаточной длине стоек шасси спокойно осуществит эту операцию. Это раз. Аварийная посадка — это аварийная посадка, сломать что-то, например, пропеллер, не возбраняется. Это два. Даже приведённый вами конвертоплан не обязан для создания тяговой силы на траектории посадки держать винт(ы) строго вертикально. Это три. Хотя, смотрю на его крылья и понимаю, что у них подъёмной силы с гулькин известно что. Так что приведённый вами да, не умеет.

              Отредактировано: rjvbccfu.livejournal.com~22:38 18.02.16
              #749493 ↑
              • 0
                Hitagara Hitagara
                19.02.1614:05:32

                Ну разговор был про американский серийный конвертоплан Bell V-22 Osprey. На фото статьи это только макет, вероятно что винты у реального не такие, таких для вертикального взлета может не хватить.

                #749794 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,