стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 28 января 2016, 22:00 23

Грузооборот морских портов в 2011-2015 годах

2015 год — 676,7 млн т (+5,7%), в т. ч. наливных 364,5 млн т (+6,0%), сухогрузов 312,2 млн т (+5,3%)

2014 год — 623,4 млн т (+5,7%), в т. ч. наливных 331,0 млн т (-0,8%), сухогрузов 292,4 млн т (+14,1%)

2013 год — 589,0 млн т (+3,9%), в т. ч. наливных 333,3 млн т (+5,7%), сухогрузов 255,7 млн т (+1,6%)

2012 год — 565,5 млн т (+5,6%), в т. ч. наливных 313,8 млн т (+4,3%), сухогрузов 251,7 млн т (+7,3%)

2011 год — 535,4 млн т (+1,8%), в т. ч. наливных 301,0 млн т (-4,3%), сухогрузов 234,4 млн т (+10,8%)

Перевалка экспортных грузов:

2011- 408.5, 2012- 442.6 (+8.9%), 2013 — 460.1 (+ 2.8%), 2014 — 491.6 (+6.7%), 2015 — 539.1 (+7.7%)

Перевалка импортных грузов:

2011 — 44.6, 2012 — 47.4 (+6,2%), 2013 — 48.4 (+7.3%), 2014 - 43.4 (-5.7%), 2015 — 33.3 (-23.3%)

Перевалка транзитных грузов:

2011 — 49.4, 2012 — 40.2 (-18.4%), 2013 — 44.5 (+4.6%), 2014 — 47.6 (+1.4%), 2015 — 48.2 (+1.2%)

Перевалка каботажных грузов:

2011 — 32.8, 2012 — 31.7 (-1.0%), 2013 — 36.0 (+13.2%), 2014 — 40.8 (+13.2%), 2015 — 56.1 (+15.6%)

Пятнадцать морских портов России, имеющих наибольший грузооборот по итогам 2015 года:

читать полностью

  • 0
    Нет аватара sieras65273
    30.01.1610:01:56

    В Керчи глубина у причалов от 3 до 9 метров, что чрезвычайно мало для современного судоходства. К тому же зачем забивать керченский мост дополнительным транспортом, когда можно по более короткому плечу отправить груз с Тамани. Сюда надо добавить полические причины. Не все компании рискнут работать с Крымом.А что касается Бронки, порт должен забрать все контейнеры из Эстонии и Финдяндии(при нормальной работе Балтийской таможне)Ни для кокого ни секрет, что та часть контейнерополучателей, которая работает например через Ригу проходит через Московскую таможню, лишь бы не связываться с Балтийской. Ещё надо выводить часть мощностей из Питера. Порт находится в старой части и около него собирается куча грузового транспорта, создавая пробки.

    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      30.01.1611:28:58

      по более короткому плечу
      По более короткому для сухопутного транспорта, но по более длинному для морского!
      Не все компании рискнут работать с Крымом.
      Ситуация с Крымом не может продолжаться вечно.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,