стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 28 декабря 2015, 12:15 10 Транспорт, спецтехника и логистика

В Москве открыта станция метро «Технопарк»

Сегодня в Москве открыта станция метро «Технопарк», которая стала 198-ой станцией Московского метрополитена и 22-ой станцией Замоскворецкой линии. Новая станция «Технопарк» построена на открытом перегоне между станциями «Автозаводская» и «Коломенская», рядом с проспектом Андропова и технопарком «Nagatino i-Land». Станция имеет 2 боковых платформы и стала 12-й наземной станцией московского метро.

читать полностью
Источник: ria.ru
Москва, метро, Замоскворецкая линия
все комментарии
  • 2
    Нет аватара IS
    28.12.1518:31:07

    Строительство метро убыточно для заказчика по определению, причём в малых городах оно и после своего открытия будет генерировать убыток.

    Как и укладка хороших дорог, вместе с их поддержкой в хорошем состоянии, уборкой снега и т. д., если считать по простому.: ) Просто в этом случае затраты несколько больше размазываются, а не ложатся скажем только на владельцев маршруток. Но если считать комплексно весь макроэкономический эффект, включая время рабочей силы в дороге, затраты на запчасти и тому подобное, то получается ес-но по другому — развитые дорожные сети в хорошем состоянии для экономики большой плюс и дополнительный стимул к развитию.

    Возможно и здесь во многом также? Метро ведь и дорожные сети разгружает, снижая затраты на них, и пробки убирает и дает много прочих бонусов которые не так просто посчитать, но которые тем не менее есть.

    Отредактировано: IS~20:35 28.12.15
    #729251 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      28.12.1518:43:08

      Возможно и здесь во многом также?
      Сложно сказать. Для того, чтобы пассажиры предпочитали метро маршруткам, оно должно иметь разветвлённую сеть линий и маленькие интервалы движения поездов.

      Пока все наши региональные метрополитены этим условиям не соответствуют.

      #729261 ↑
      • 0
        Нет аватара IS
        28.12.1518:48:22

        Да, тут слишком много факторов + каждый случай индивидуальный. Еще перспективы роста и развития нужно учитывать в каждом отдельном случае. Включая то, что само метро может быть его (развития) генератором и временной отрезок для оценки может быть разным.

        #729262 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,