стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 03 декабря 2015, 23:50 28 Подписан договор...

Подписан контракт на поставку 35 электропоездов для МКЖД

ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» подписали контракт на поставку 35 электропоездов постоянного тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).

Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года. Электропоезда представляют собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется установить современные системы микроклимата, крепления для велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi) и системы информирования пассажиров. Поезда предполагается оборудовать всем необходимым для проезда маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется оснастить энергосберегающим электрооборудованием.

читать полностью
Источник: www.tmholding.ru
Демиховский машиностроительный завод, ДМЗ, Трансмашхолдинг, электропоезд, ЭД4М-500, МКЖД, Московская кольцевая железная дорога
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Derflinger
    04.12.1522:51:00

    Этот заказ спасёт завод и он нас ещё дальше порадует. Мне нравится то, что демиховская электричка сделана полностью у нас. Значит деньги останутся в стране. Ласточка тоже хороша, но там много импорта, а это тупиковый путь. Нужно развивать с каждым годом свою линейку поездов на базе нашей инженерной мысли, а не чужой. Ну и заказами обеспечивать. Все остальное дело техники.

    #719601 ↑
    • 0
      Нет аватара peregon
      05.12.1500:23:32

      Не зная сути дела, нелогично выдвигать столь самоуверенные тезисы.

      ДМЗ этот заказ не спасёт. И скорее всего, это будут одни из последних выпущенных электропоездов ЭД4М в истории. Всё дело в сертификате на эти электропоезда, действие сертификата заканчивается в 2016 году. Электропоезда ЭД4М и ЭД9Э полностью не соответствуют действующему Техническому регламенту Таможенного союза 001/2011, из-за чего существующие сертификаты продлеваться не будут. По информации, существующей на данный момент — выпуск электропоездов ЭД4М и ЭД9Э официально должен прекратиться 01.08.2016, далее (в планах) разрабатываемый сейчас электропоезд постоянного тока ЭП2Д, который соответствует действующему ТР ТС и должен появиться в 2016-м году. На его же базе планируется электропоезд переменного тока — ЭП3Д. Именно эти перспективные электропоезда и спасут завод.

      Касаемо уральских Ласточек, то удивляться нечему: покупка лицензий и локализация производства практиковались и ранее, чуть ли не с царских времён. Тот же ЭД4М, по сути являющийся копией ЭД2Т, который является нереализованным ЭР24, который уходит корнями к электросекциям, которые изначально строились по зарубежным схемам и комплектовались оборудованием английской фирмы Виккерс.

      На данный момент на Уральских Локомотивах организовано современное высокотехнологичное производство и активно ведётся локализация производства комплектующих. Так что УЛ — далеко не тупиковый путь развития. По факту, ДМЗ со своей морально устаревшей производственно-технической базой имеет гораздо больше шансов встать на тот самый «тупиковый путь».

      В общем, поживём — увидим.

      #719627 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,