стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 ноября 2015, 20:00 21 Фотофакты

Очередной Ил-96-300 для СЛО «Россия»

Самолёт Ил-96-300ПУ с регистрационным номером RA-96022 изготовлен ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» (ВАСО) по заказу Управления делами Президента Российской Федерации и в настоящее время проходит предполётные испытания.

P. S. 23 ноября самолёт совершил свой первый полёт!

читать полностью
Воронеж, ВАСО, Ил-96-300, СЛО «Россия»
все комментарии
  • 4
    Нет аватара guest
    23.11.1516:28:48

    По поводу рынка сбыт, и эффективности есть много способов защитить свою продукцию на своем рынке. А рынок РФ не такой уж маленький.

    А теперь смотрим статистику по авиакомпаниям сколько у нас широкофюзеляжников:

    Аэрофлот А330 — 22 штуки + заказано 22 А350(возможно пойдут на замену);

    S7 — В767 — 2 штуки;

    Оренбуржские авиалинии — В777 — 3 штуки;

    Трансаэро(ликвидирована) И747 — 14 штук;

    Ютейр В767 — 3 штуки.

    (Спонсор википедия)

    Итого: 45 штук + допустим 10-15 спецбортов, топливозаправщиков и ещё чего — нибудь(экспорт в Северную Корею).

    60 бортов на 20-30 лет это довольно мало, самолёт золотым выйдет.

    Отредактировано: Дима Архипов~17:35 23.11.15
    #715908 ↑
    • -1
      Нет аватара guest
      24.11.1516:04:19

      Зато такие работы за лет 5-10 позволят довести самолет. Да и продавать можно и в другие страны, главное условия хорошие предложить. Если мы остановим производство о его возобновлении можно забыть. И конечно очень, очень нужен свой современный двигатель. Быстрее бы уже ПД-14 запустили в серию. Тогда может сделают и для ИЛьюши.

      #716170 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        24.11.1516:19:36

        Это был ответ на твоё предложение закрыть российский рынок для иностранных самолётов.

        Для того чтобы самолёт покупали в других странах он должен быть лучше конкурентов, в частности по таким параметрам как себестоимость лётного часа, среднемесячный/среднегодовой налёт, себестоимость жизненного цикла. Ты уверен что он будет лучше?

        Сколько уже работают над пд-14? Новый тяжёлый двигатель за пять лет точно не успеют.

        #716174 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          24.11.1516:37:24

          «Под лежачий камень и вода не течет."

          Если не делать, то и ничего не будет. Сегодня хоть остались люди которые хоть представляют как двигатель создавать, завтра их не будет.

          А опыт последних лет показывает, что что наши «Партнеры» с каждым годом все больше и больше пакостей творят. Дело до самолетов тоже дойдет, вопрос времени. ВВП чудом со всем этим борется, а придет кто другой, стукнет по столу туфлей и все. Ходим пешком и ездим на Ладе, а в небе только военные самолеты.

          #716178 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            24.11.1521:47:49

            "Под лежачий камень и вода не течет."

            Если не делать, то и ничего не будет. Сегодня хоть остались люди которые хоть представляют как двигатель создавать, завтра их не будет.

            Я уже понял, что ты не тактик, а стратег. Хочется от тебя больше конкретики, что именно производить/создавать и что потом с произведённым делать.

            Если ты хочешь продавать партнёрам(за рубеж) нужно, чтобы самолёт был лучше своих аналогов ну или хотя бы на уровне. Чтобы этого добиться нужно создавать новый самолёт. То что некоторые люди здесь называют словом модернизация, а потом приводят список того, что надо бы сделать есть по сути создание нового самолёта. Пока не будет завершён проект мс-21 крупных работ по широкофюзеляжнику скорее всего не будет так как количество ресурсов ограничено(люди, деньги), разработка и сертификация нового тяжёлого авиадвигателя за 5 лет тоже очень оптимистичная цифра.

            Если ты хочешь его использовать только на внутреннем рынке, будет небольшая серия и самолёт в итоге получится золотым.

            #716246 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,