стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 12 ноября 2015, 20:00 13 Транспорт, спецтехника и логистика

«Юбилейный» готов к юбилею!

Сегодня новый состав метро «Юбилейный» модели 81−722/723/724 (ранее известен как «Охта») совершил свой первый рейс с пассажирами на Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена. Накануне юбилея метрополитена северной столицы состав нового типа получил оригинальное оформление пассажирских салонов с видами Эрмитажа, Петергофа и станций метро.

Тем временем произошло ещё 2 важных события — «Метровагонмаш» отправил в Санкт-Петербург 4-й состав модели 81−722/723/724 и приступил к сборке 5-го (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»), а на Невско-Василеостровской линии полностью прекратилась эксплуатация составов из устаревших вагонов типа Ем.

Фото пользователей andreev и Дмитрия Фуфаева с сайта subwaytalks.ru

читать полностью
Санкт-Петербург, метро, электропоезд, 81-722/723/724, Трансмашхолдинг
все комментарии
  • 0
    Владимир Китайгородцев Владимир Китайгородцев
    13.11.1514:07:23

    Наконец-то. Просрочили сначала сам срок поставки, потом срок запуска в эксплуатацию. Оформление первого состава, под праздник — зачётное. Но так, в целом, салон УГ. В НеВе красивее. Также мне не нравится, что вагоны бочкообразные, мне кажется это уменьшает вместимость состава. Хотя дизайн «морды» поприятнее Яузы. Но раз уж купили их, и деваться от них не куда, то долгой и безаварийной службы им.

    #712148 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      13.11.1514:28:39

      вагоны бочкообразные, мне кажется это уменьшает вместимость состава
      У вагона модели 81-717/714 ширина 2670 мм, а у 81−722/723/724 — 2700 мм!

      Как вместимость может быть меньше?    

      #712158 ↑
      • 0
        Владимир Китайгородцев Владимир Китайгородцев
        19.11.1510:20:04

        2700 — это самое широкое место, видимо на уровне сидений. В потолке он уже. У дверей может оказаться неудобно стоять. Но поглядим, когда он уже на линию выйдет. Пока он проехал только «полбаранки». И на юбилее метро его не было.

        #714337 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          19.11.1511:28:45

          В потолке он уже.
          Берём стандартный вагон, немного «раздуваем» ему бока, придавая бочкообразную форму.

          Если вагон становится шире, как он может быть менее удобным?

          Посмотрите на фото бабушек в салоне, мысленно переставив их к двери!    

          Для сравнения — НеВа:

          Ока:Охта/Юбилейный:

          #714377 ↑
          • 0
            Владимир Китайгородцев Владимир Китайгородцев
            19.11.1514:37:18

            По фотографиям судить об удобстве поезда и габаритах бессмысленно. Из представленного в ПМ и ММ ездил на всех типах, кроме «Охты», которая теперь «Юбилейный». В ММ ни «Русичи», ни «Оки» не понравились. Русич очень скрипучий (сочленение), плохо подрессорен (удары на всех стыках очень сильно чувствуются), громкий и мало мест для сидения, Ока — очень шумная (грохот на стыках) с дизайном бронепоезда. Правда в динамике Ока хороша: быстро и плавно набирает ход, и сам ход довольно мягок. Салон бы ей поприличнее, можно было бы и 4 поставить. А так только 3+    ) Пока самый лучший продукт на рынке метровагонов для меня, как пассажира, это НеВа. Нет слепящего света от светильников, уютный салон, большие окна (чего нет ни в Оке, ни в Русиче, ни в Юбилейном), куча поручней для стоячих пассажиров и, главное, тишина в салоне во время движения, правда только на хороших рельсах. А рельсы в ПМ сейчас стремятся по своему состоянию приблизится к трамвайным эпохи конца 90-х с их волнообразным износом.

            #714467 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          19.11.1511:37:01

          Но поглядим, когда он уже на линию выйдет.
          Говорят, с сегодняшнего дня работает на линии.

          #714384 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,