стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Гвардеец 12 октября 2015, 16:51 9

GM-АВТОВАЗ начал собирать Chevrolet Niva с двигателями Евро-5

На GM-АВТОВАЗ осуществлен полный переход на производство автомобилей Chevrolet Niva 1.7, соответствующих нормам токсичности Евро-5.

Работы по калибровке двигателя под новые нормы токсичности проведены компанией Bosch — разработчиком и поставщиком контроллера Chevrolet Niva. Опыт специалистов Bosch и инженеров GM-АВТОВАЗ позволил провести калибровки двигателя под более высокие нормы токсичности без снижения разгонно-мощностных характеристик двигателя, отмечает пресс-служба СП.

С переходом Chevrolet Niva на Евро-5 инженерам, в частности, удалось снизить расхода топлива (2-4% в зависимости от режима эксплуатации) и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. Кроме того, за счет оптимизации работы дроссельной заслонки (электронная педаль вместо тросового привода) значительно снижена пульсация трансмиссии.

читать полностью

Источник: www.autostat.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

  • 0
    Нет аватара guest
    12.10.1520:11:28

    Отчего-то смешно
    Смех без причины-признак (.кого?)

    • -2
      Нет аватара NaCl
      12.10.1521:05:45

      Смех без причины

      Причина то есть, от того и смешно. Европа в этом году перешла на евро-6, а Россия только начала ставить движки евро-5 (стандарт 2009 года.).

      • 1
        Нет аватара brat_po_razumu
        12.10.1522:22:17

        И что тебе смешно? Что Западная Европа только в этом году перешла к стандартам, действующим в США и Японии с 2010 г? При том, что они изначальной планировали перейти на этот стандарт с 2013 г, а перешли только с 2015? Это — тебе смешно?

        Отредактировано: brat_po_razumu~23:22 12.10.15
      • 0
        Нет аватара guest
        13.10.1514:39:28

        Причина то есть, от того и смешно. Европа в этом году перешла на евро-6, а Россия только начала ставить движки евро-5

        В чем отличие этих стандартов, знаете?

        Нужны ли эти стандарты нам? Насколько помню-разница между евро-3, 4 и 5-мизерная, иногда в нюансах, и на некоторых режимах, или в это включено весь временной цикл авто. Отличие например-в клапане в крышке бензобака ит.п мелочах.

        А основной выхлоп-задается с времен евро-2 лямбда зондом и программой управления им.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,