стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

Самарские ученые отрабатывают технологии «печатания» авиадеталей на 3D-принтере

Ученые Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ) начали отрабатывать на практике технологии производства комплектующих для авиапромышленности путем «выпекания» их из металлического порошка на специальном 3D-принтере.

«На 3D-установке лазерного спекания изготовлены первые детали для малоразмерного газотурбинного двигателя — камера сгорания и турбина.

„Выращенные“ на принтере металлические детали отправлены на стендовые испытания», — сообщили сегодня журналистам в пресс-службе вуза.

По словам завлабораторией аддитивных технологий СГАУ Виталия Смелова, на изготовление каждой детали ушло около 10 часов. После стендовых испытаний они могут использоваться в реальном двигателе. «Новые технологии позволяют использовать практически ровно то количество материала, которое необходимо для готовой детали. Кроме того, сокращается время на создание прототипа детали и самой модели двигателя», — приводит пресс-служба слова Смелова.

Традиционно для производства подобных деталей используется специальная инструментальная оснастка и немало времени — производственный цикл запуска той или иной детали может занимать от 3 до 6 месяцев. При «печатании» на принтере на это нужно всего около 48 часов.

читать полностью

Источник: tass.ru
  • 3
    Нет аватара Aleksgr8
    29.07.1515:14:07

    «+" Определенно за такими технологиями будущие. В России станкостроение развито плохо и развивается слабо. Может потому, что у классической станкостроительной отрасли будущего нет. Ведь даже самый автоматизированный обр.центр уступит 3D принтеру по расходу материала и амортизации металлорежущих затрат. Главное не упустить возможность стать и быть лидерами в мире по технологической отрасли производства 3D принтеров и производства средств производства.

    • 3
      alex4spb alex4spb
      29.07.1515:17:44

      Ведь даже самый автоматизированный обр.центр уступит 3D принтеру по расходу материала и амортизации металлорежущих затрат.
      На сегодняшний день это только теоретические рассуждения. Технологии дальше НИОКР пока не продвинулись. Как у нас, так и у буржуев. Boeing и Lockheed Martin — не исключение.

      • 3
        Нет аватара Aleksgr8
        29.07.1515:48:00

        Пока нет или пока не набрало ход в развитии? А буржуев в пример не ставь. Не показатель! К примеру, у нас ядерные технологии попередовей будут. И то что кажется НИОКОРом в этой сфере уже имеет вполне грандиозные планы воплощения (ядерный реактор замкнутого цикла)

        • 6
          alex4spb alex4spb
          29.07.1515:55:28

          Не нужно мерить линейкой то, что пока ещё не эрегировано. Мы же профессионалы в конце концов.

      • 0
        Нет аватара иван петров
        30.07.1512:50:59

        Не скажите.Вот можете забить у себя в поисковике — Создан полностью 3D-напечатанный компактный реактивный двигатель(там же видео).

    • 4
      Нет аватара guest
      30.07.1508:56:24

      Замечу, что аддитивные технологии не заменяют, а дополняют традиционные технологии. На сегодняшний день аддитивные технологии занимают нишу (и по праву занимают)изготовления сложных единичных (точнее индивидуальных) деталей… дли серийного производства у них слишком мала производительность, не говоря уже о массовом производстве. Может быть, когда-нибудь аддитивные технологии смогут кардинально повысить производительность и выйдут на серийный уровень…может быть. А пока не стоит напрочь отбрасывать наработанные технологии, увлекаясь новыми — у тех и у других есть свои «+" и «-" и каждая из них целесообразна для своих задач. Стоит учитывать, что аддитивные технологии не обеспечивают высокий уровень шероховатости, какой даёт шлифование,хонингование,суперфиниширование… Предвижу обвинения, что я против аддитивных технологий    ) вовсе нет, я за них, только стоит понимать, что они не заменяют (в полной мере) существующие технологии,а лишь дополняют их… причем достаточно эффективно… в некоторых областях

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,