стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 24 июля 2015, 04:00 67

Вторая жизнь грузовых самолётов Ил-96-400Т

У этих самолётов непростая судьба — они оба были выпущены ВАСО в модификации Ил-96-400Т и предназначены для перевозки груза, но жизнь иногда преподносит сюрпризы!

RA-96104 совершил свой первый полёт 17.11.11 и первоначально предназначался авиакомпании «Полёт». Из-за возникших финансовых трудностей авиакомпания не стала принимать самолёт, и он несколько лет простоял на ВАСО в ожидании заказчика. Планировалась конвертация из грузового варианта в пассажирский в VIP-комплектации для компании «Нефтепромлизинг» (дочерней структуры «Роснефти»), но в итоге он был перестроен в самолёт-воздушный пункт управления для ФСБ России и сейчас проходит испытания.

читать полностью

  • 0
    Нет аватара guest
    27.07.1515:46:06

    А ничего так, что Ил-96-300 стоил 3 156 058 000 рублей в ценах 2013 года?

    Предположим, что цена его с того времени выросла на 25%. Тогда получаем 3 945 072 500 рублей. Округлим до четырёх миллиардов. Посчитаем, сколько это в долларах по сегодняшнему курсу: 4 000 000 000 / 58,78 ~ 68,51 млн $

    Смотрим прайс на В-787. Минимальная цена — 218,3 млн $

    Смотрим прайс на А-350. Цена от 260,9 млн $

    То есть вместо одного Боинга или Эйрбасса можно купить ТРИ Ила.

    Три, Карл!

    А теперь посчитайте, через какое время накладные расходы на эксплуатацию одного Ила превысят разницу в цене.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,