стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 24 июля 2015, 04:00 67

Вторая жизнь грузовых самолётов Ил-96-400Т

У этих самолётов непростая судьба — они оба были выпущены ВАСО в модификации Ил-96-400Т и предназначены для перевозки груза, но жизнь иногда преподносит сюрпризы!

RA-96104 совершил свой первый полёт 17.11.11 и первоначально предназначался авиакомпании «Полёт». Из-за возникших финансовых трудностей авиакомпания не стала принимать самолёт, и он несколько лет простоял на ВАСО в ожидании заказчика. Планировалась конвертация из грузового варианта в пассажирский в VIP-комплектации для компании «Нефтепромлизинг» (дочерней структуры «Роснефти»), но в итоге он был перестроен в самолёт-воздушный пункт управления для ФСБ России и сейчас проходит испытания.

читать полностью

  • 0
    Нет аватара Dean
    24.07.1517:42:43

    В целом, кубинцам виднее. А со стороны: потепление отношений между Кубой и США может увеличить пассажирский поток. И тут может быть под руку Ил-96-400 с 436 местами на борту. Тем более один стоит у них — CU-T1254. Без движков. Получается 4.

    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      24.07.1517:54:21

      потепление отношений между Кубой и США
      Может привести к появлению на Кубе американских самолётов.
      один стоит у них — CU-T1254. Без движков
      Нет денег на ремонт или замену?

      • 0
        Нет аватара Dean
        24.07.1518:02:42

        Денег нет.

        • 1
          A_SEVER A_SEVER
          24.07.1518:13:02

          Денег нет.
          На движки денег нет, а на самолёты есть? Не логично!    

          • 0
            Нет аватара Dean
            24.07.1518:18:17

            Самолёты дают в кредит(лизинг) от ИФК. А двигатель за наличку. Тем более Ил-96 б/у от Аэрофлота.

            Отредактировано: Dean~19:21 24.07.15
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              24.07.1518:32:50

              Самолёты дают в кредит(лизинг) от ИФК.
              Но за лизинг тоже ведь надо платить!

              • 1
                Нет аватара Dean
                24.07.1518:48:45

                Надо. Разумеется, лизинговые платежи меньше, нежели покупка двигателя я полагаю. Тонкостей я не знаю. Надо читать договор. Ибо «Росэкимбанк» выдал воронежской «ИФК» 7,5 млн долларов на поставку Ил-96 кубинской Aviaimport" Т. е. неясно за два самолёта или один эта сумма. И собственно, надо знать стоимость двигателя. И соотнести, что дороже, что дешевле, а лучше спросить самих кубинцев.     Почему самолёт 2006 года стоит, а самолёт 1993 года был куплен в кредит. И какова сумма лизинговых платежей в месяц. Т. е. вопросы и вопросы. Но исходя из той ситуации, которая сложилась получается дешевле взять целый самолёт, нежели купить двигатели на самолёт 2006 года.

      • 0
        Нет аватара Dean
        24.07.1518:57:36

        Может привести к появлению на Кубе американских самолётов.

        Не факт. Я говорю: кредит был списан под гарантии заключения новых кредитов. Пока ещё восстановили дип.отношения, но не сняли экономическое эмбарго. Сколько времени пройдёт, пока снимут эмбарго. Неизвестно. Вон, с Ираном сколько мусолят эту тему. И возникает вопрос: для чего американцы восстанавливают отношения с Кубой? Может быть, чтобы потом их обмануть. Тоже вопрос. Тем более, скоро выборы в США. А другой президент США возьмёт и закроет т.н. потепление. Но в рамках дип.отношений можно договориться о рейсах в США и обратно, что увеличить поток пассажирский. А в этом случае самолёты будут кстати. А у кубинцев с нами многолетнее сотрудничество в области экспорта авиатехники. Проще со старыми партнёрами сотрудничать, тем более мы щедрые. Списываем кредиты на крупную сумму.

        Отредактировано: Dean~20:00 24.07.15
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,