стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Гвардеец 22 июня 2015, 17:26 74 Транспорт, спецтехника и логистика

ТВЗ передал ФПК первые двухэтажные вагоны с местами для сидения

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал АО «Федеральная пассажирская компания» первый состав двухэтажных вагонов с местами для сидений.

В составе 15 вагонов: 10 со стандартным интерьером и 5 с улучшенным.

Двухэтажные вагоны с местами для сидения — это принципиально новый для России подвижной состав. Доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагона превышает 90%.

читать полностью
Источник: www.tvz.ru
ТВЗ, двухэтажные вагоны, модель 61-4492, вагоностроение
все комментарии
  • 1
    Нет аватара Worker
    23.06.1516:35:53

    Теперь самое интересно — на кой хрен эти долбаные двухэтажные вагоны? для чего ради?

    Двухэтажный вагон весит примерно на 10% больше одноэтажного, а пассажиров вмещает примерно в два раз больше. Соответственно, уменьшаются затраты топлива или электроэнергии в расчёте на одного пассажира, а значит возрастает прибыль у РЖД или снижается цена билета (кстати, в двухэтажном вагоне билет в купе дешевле). Кроме того, для длинных поездов нужна такая же длинная платформа. Для двухэтажного поезда нет необходимости увеличивать длину платформ, можно пользоваться существующей инфраструктурой. Ещё один плюс, можно заменить плацкартные вагоны на купейные (увеличение комфорта пассажиров) без существенного изменения цены билета, либо вообще без изменения цены, так как у двухэтажного вагона вместимость выше, чем у плацкартного вагона.

    #662640 ↑
    • 0
      Нет аватара Egregore
      23.06.1517:03:47

      смотрим в другую сторону :

      Одноэтажный старый вагон на 10% легче (исходя из ваших слов).

      Пассажиров вмещает примерно столько же (старый от 77 до 110) или больше или меньше в зависимости исполнения в том числе и двухэтажного .

      в цене старый вагон стоит меньше (я предполагаю)

      да и в обслуживании тоже дешевле .

      отчего как результат ценообразования билета фактически в старом вагоне дешевле .(соответственно при равной цене на билет старый\двухэтажный — маржа РЖД при использовании старых вагонов больше)

      только разговор был о другом.

      #662654 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        23.06.1517:11:11

        Пассажиров вмещает примерно столько же (старый от 77 до 110)
        Зачем Вы сравниваете вагоны поезда и электрички? Это вагоны разного назначения!

        Вы бы ещё вагон метро или трамвая взяли для сравнения!    

        #662658 ↑
        • 0
          Нет аватара Egregore
          23.06.1518:31:10

          вообще то я хотел сравнить во эти вагоны

          очень лёгки, дешёвые в изготовлении и эксплуатации, вместительные , руководствуясь очевидным «перевозить большее количество пассажиров при неизменном количестве поездов» самое то .

          но я всё же настаивал на другой, противной от вашего, точке по этому не стал. А взял предложеный вами вариант плацкарта в 81 сидячее место .

          з.ы.

          Хотя собственно если рассуждать, что расстояние несколько более чем от москвы до Воронежа (Москва-Питер) поезд преодолевает за менее чем 4 часа, вполне подойдут и вагоны электрички .(но мы не будем так рассуждать).

          Отредактировано: Egregore~19:32 23.06.15
          #662677 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,