стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
alex4spb 01 июня 2015, 12:00 11

Армейская авиация Восточного военного округа получила очередную партию Ка-52

Первая партия из четырех вертолетов Ка-52 «Аллигатор» поступила на авиабазу армейской авиации Восточного военного округа (ВВО) в Хабаровском крае. Машины поступают в рамках перевооружения на новые образцы военной техники и усиления авиационной составляющей.

«Первые учебно-тренировочные полеты на новых вертолетах запланированы уже на следующую неделю», — сообщил ТАСС начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.

Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» — многоцелевой всепогодный боевой вертолет, прозванный за огневую мощь «летающим танком», представляет собой двухместную модификацию ударного вертолета Ка-50 «Черная акула». Он отличается от предшественника двигателями, а также формой вертолета и оборудованием. Наличие второго места для оператора вооружения расширяет функциональность Ка-52 от ударного вертолета до разведывательной и командирской машины, способной выполнять разведку, целеуказание и координацию действий группы вертолетов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.

читать полностью

Источник: tass.ru
  • 1
    Нет аватара guest
    01.06.1522:45:16

    Скорость на вертолетах огрнаичивается не аэродинамикой корпуса, а движителем. Для скоростных разрабатываемых вертолетов ставят доп. толкающие винты.

    • -4
      Стрелец Стрелец
      01.06.1523:03:17

      чё ж тогда апачи,тигры,ми28 такие тощщенькие? ведь сидеть неудобно-локтями стёкла стукаешь? делать надо ,как ка52 широко ,свободно,на скорость не влияет и почему все так не делают?

      • 0
        Нет аватара guest
        02.06.1509:05:41

        Апачи не такие уж тощенькие. Обьем стараются минимизировать для уменьшения веса.

        • -2
          Стрелец Стрелец
          02.06.1510:10:22

          Апачи не такие уж тощенькие. Обьем стараются минимизировать для уменьшения веса.

          объём и вес разные характеристики не находите и друг с другом корелируют неявным образом ,опосредовано через массу, а аэродинамическое сопративление набегающему потоку воздуха тем больше ,чем больше плошадь этого объекта-тут зависимость прямая…

          • 0
            Нет аватара guest
            02.06.1510:32:25

            Зависимость есть, но не линейная. Грубо говоря, 20% увеличения сечения вызовут 5% изменения какого либо параметра, или 2%, это конструкторам лучше знать. Также изменение сечения компенсируют каким либо другим способом-улучшением обтекания, увеличением мощности моторов, уменьшением полезной нагрузки ит.д. причем макс скорость может быть компенсирована и например, более опытный пилот и с худшей аэродинамикой может лететь быстрей менее опытного, с лучшей, например используя более точное позиционирование по курсу, использование пикирования для набора скорости, более оптимальные режимы работы двигателя ит.д.

            • -2
              Стрелец Стрелец
              02.06.1510:42:26

              причем макс скорость может быть компенсирована и например, более опытный пилот и с худшей аэродинамикой может лететь быстрей менее опытного, с лучшей, например используя более точное позиционирование по курсу,

              не выдумывайте пожалуста,здесь вам не государственная дума   

              Отредактировано: Стрелец~11:43 02.06.15
              • 0
                Нет аватара guest
                02.06.1511:27:32

                не выдумывайте пожалуста,здесь вам не государственная дума
                Спасибо, но я не депутат Госдумы, пока.    

                И что это, по вашему в Госдуме все выдумывают?

                А по теме, обьясняю подробней,для тех, кто в танке-если неопытный пилот не совсем точно позиционирует аппарат, то есть чуть боком, или чуть наклонит, то ясно, что сечение лобовой проекции вырастет, и скорость его упадет.

                Далее если опытный пилот зайдет на цель, набрав высоту, то при снижении, заходя на цель, скорость будет поболее, чем в горизонтальном полете.

                Есть и другие фишки, секретные.    

                Отредактировано: Омутин Зафар~12:28 02.06.15
          • 0
            Нет аватара zu1
            02.06.1518:56:38

            аэродинамическое сопративление набегающему потоку воздуха тем больше ,чем больше плошадь этого объекта-тут зависимость прямая…

            Для гениев аэродинамики предлагается умственное упражнение- взять тарелку МЕНЬШЕЙ ПЛОЩАДИ и поставить ее «поперек потока» и сравнить с сопротивлением аэродинамиЦким тарелки БОЛЬШЕЙ ПЛОЩАДИ, поставленной к потоку набегающему ребром.

            Дайте угадаю вашу реакцию,Стрелец.

            В ответ вы разведете очередное словоблудие про «вас снова не так поняли».

            Заранее отвечаю-поняли ровно на столько, на сколько «научны» ваши заявления))

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,