стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
mashinist 28 мая 2015, 12:36 4 Авиация

Началась завершающая стадия госиспытаний истребителя ПАК ФА

Самолет показывает прекрасные характеристики, прекрасно работает система вооружения как по земле, так и по воздуху, заявил главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Виктор Бондарев

читать полностью
Источник: ria.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

ПАК ФА
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    29.05.1511:24:38

    >> Впервые слышу подобное обозначение

    FDOW Interdictor? Или специализированный бомбардировщик?

    Если первое — то это американское обозначение, и оно не о типе самолета, а о концепции его применения и месте в структуре ВВС. Появилось в связи с рождением F-22, только он у них был не Interdictor, а Agressor.

    Если второе — туту нет ничего нового. Тактические (фронтовые) бомбардировщики существуют давно. Специализированный — это про преимущественную ударную специализацию в ущерб истребительным качествам (если делается на базе истребителя). Яркий пример — Су-34.

    >> Опять же, впервые слышу, что Су-35 «специализированный бомбардировщик».

    Сорри, опечатался.

    Конечно же, речь шла о специализированном тактическом бомбардировщике Су-34.

    Настойчиво ходят слухи о том, что версия тактического бомбардировщика на платформе Т-50 возможна и прорабатывается. Точно так же, как в свое время Су-34 родился на платформе Т-10.

    >> Что касаемо Т-50-во всех открытых источниках его называют многофункциональной машиной,способной работать и в воздушном бою и по поверхности с соответствующей для этого номенклатурой вооружения.

    Да, но его нагрузка «по земле» ограничена его ролью интердиктора — это преимущественно ПРР, в ограниченном количестве. Для регионально-стратегических ударов (Deep Strike) такой самолет не подходит, нужна специализированная ударная машина, несущая более внушительную ПН, состоящую из крупных боеприпасов (КРВБ, например), способная на длительный сверхзвуковой маловысотный полет и имеющая больший радиус действия.

    Отредактировано: Taras Tkachenko~12:26 29.05.15
    #653807 ↑
    • 0
      Нет аватара zu1
      30.05.1502:48:12

      Для регионально-стратегических ударов (Deep Strike) такой самолет не подходит, нужна специализированная ударная машина, несущая более внушительную ПН, состоящую из крупных боеприпасов (КРВБ, например), способная на длительный сверхзвуковой маловысотный полет и имеющая больший радиус действия.

      Аккурат о СУ-34 разговор.Способен тащить любое тяжелое и высокоточное вооружение до 8 тонн таки у него.Скорость у земли до 1400 км-ч. Радиус боевой-1100км.

      На счет сверхзвуковых маловысотных полетов- это история скорее из 70-х.

      Прорыв ПВО противника на сверхмалых высотах с «огибанием рельефа местности».

      Впрочем, уверен, СУ-34 вполне способен это делать. Ведь еще 24-е это делали и делают.

      Сегодня, как мне кажется, давно рулит другой подход-использование боеприпасов и систем целеуказания, которые позволяют не заходить в зону действия ПВО.

      Возникает вопрос-чем плох СУ-34,что бы мучать новую машину такого же класса?

      Тем более, что в планах СУ-34М есть, а машину реально «вылизывают» в процессе применения, устраняя недостатки.

      Отредактировано: zu1~04:02 30.05.15
      #654039 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.06.1511:29:10

        Удары без захода в зону ПВО — это против слабого противника, который не имеет многочисленной, современной эшелонированной ПВО, построенной по сетецентрическому принципу.

        В войне с равным противником возникают ситуации, когда ПВО еще не подавлено, а ряд приоритетных целей нужно вынести «еще вчера». В этом случае сверхзвуковые маловысотные прорывы — единственный метод преодоления ПВО.

        Су-34 делался именно под эту тактику применения. Но Т-10 хоть и блестящая платформа, но отнюдь не вечная…

        #654558 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,