стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 04 марта 2015, 10:00 121 Транспорт, спецтехника и логистика

В Москве завершилась замена электропоездов на Серпуховско-Тимирязевской линии метро

В конце февраля в электродепо «Владыкино» Московского метрополитена прибыл последний новый поезд, сформированный из вагонов модели 81−760/761 «Ока», а в начале марта депо покинул последний состав из вагонов 81−717/81−714 (так называемых «номерных»), которые работали на Серпуховско-Тимирязевской линии с момента её открытия в 1983 году.

Таким образом, замена составов полностью завершена, и Серпуховско-Тимирязевская линия стала второй линией столичного метро, на которой ходят составы только из вагонов нового типа «Ока».

читать полностью
Москва, метро, Метровагонмаш, Трансмашхолдинг, вагоностроение, электропоезд, 81-760/761
все комментарии
  • 1
    Нет аватара Egregore
    06.03.1505:06:53

    Вы меня заинтересовали вопросом .

    ХЗ какой марки стали можно использовать, может тут что есть

    Не знаю какие требования у заказчика, но Российской федерации типа там какие то требования .

    Вот одно из них к материалам :

    5.11.1 Для изготовления несущих конструкций вагонов следует применять материалы, удовлетворяющие требованиям «Норм для расчета и проектирования механической части новых и модернизированных вагонов метрополитенов СССР колеи 1520 мм».

    Что за нормы в душе не *бу .

    Можно скачать тут наверно .

    Там 85 метров в PDF формате 317 страниц, посмотрите .

    Хыы… обнаружил для себя что у вагонов метро нет рамы (хотя собственно никогда ранее и не интересовался), ну и вы тоже не знали (просто на сайте побарагозить захотели).

    2.5.1 Кузова вагонов должны быть несущей конструкции с наружной обшивкой из материала устойчивого к коррозии, обеспечивающего срок службы вагона и выполнение требований действующих на территории Российской Федерации стандартов, правил, норм.

    Далее ещё ряд пунктов с требованиями, а потом уже идёт 2.6 Автосцепные устройства. и 2.7 Тележки

    Отредактировано: Egregore~06:26 06.03.15
    #625909 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      06.03.1513:39:58

      Под рамой я имел ввиду тележку. Это в автомобилях эта штука рамой называется. Масса тележки у вагона метрополитена с колесами и двигателями под 10 тонн!!!

      Вобщем нет особых требований чтобы вагон должен быть сделан точно так как 50 лет назад. Главное надежность, стойкость к нагрузкам и долговечность.

      #626075 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore
        07.03.1522:48:36

        Я представления не имел какие технологии и нормы используются в производстве вагона, понимал только что они существуют .

        Копнул в инете, оказалось что очень дофига в том числе и маркам стали .

        Ваша реплика

        Вобщем нет особых требований чтобы вагон должен быть сделан точно так как 50 лет назад. Главное надежность, стойкость к нагрузкам и долговечность.

        не точна и противоречит сама себе .

        Требования как раз есть и одно из главных требовании вы озвучили сами — «надежность, стойкость к нагрузкам и долговечность."

        Представим ситуацию — одно из колёс вагона наехало на гвоздь, получило прокол и спустило. (ведь даже из этой истории блогеры могут раздуть историю — это называется — из мухи слона) И так. Собирается комиссия и начинает копать :как гвоздь оказался на дороге (причины, следствие, ко виноват), могли машинист объехать гвоздь (причины, следствие, ко виноват), соответствуют ли действия машиниста должностным инструкциям (причины, следствие, ко виноват), Рассчитано ли колесо нагрузкам полученным при наезде на гвоздь (причины, следствие, ко виноват), предположим рассчитаны, тогда почему колесо спустило? проведено ли в соответственное техническое обслуживание (причины, следствие, ко виноват), далее «тянут» производителя колеса и так же по цепочке до последнего токаря нарезающего резьбу на болт. потому что это сегодня просто без последствий спустило колесо, в следующий раз может быть иначе.

        #626463 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,