стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Гвардеец 04 февраля 2015, 11:36 5

«Тролза» приступила к сборке первых электробусов

Один из первых в России электробусов собрали на заводе машиностроительной компании ЗАО «Тролза» (г. Энгельс Саратовской области).

читать полностью

Источник: www.i-mash.ru
  • -2
    Нет аватара guest
    04.02.1519:36:40

    Как осуществляется обогрев зимой? Аккумуляторы идут не на движение, а на печку что ли? Какая там рекуперация энергии?

    Менять автобусы на электромобили — шутка? Электричество из розетки само что ли появляется? На тех электростанциях сжигают углеводороды. Это тот же КПД, что на борту машины. А тут еще и потери в ЛЭП. И где тут «зеленые» технологии? Для заповедных мест — да, хорошо. Но чтобы переводить транспорт массово на розетку — утопия.

    • 2
      Нет аватара RusSoft
      04.02.1521:19:56

      Так массово его и не переведут пока что. Но начало положено, и это вообще-то правильно. Более чем уверен — экологичные методы добычи энергии, и супер-ёмкие аккумуляторы не за горами (рабочие модели уже тестируются, вообще-то — это и АЭС на быстрых нейтронах, и аккумуляторы, основанные на новых принципах).

    • 1
      Нет аватара guest
      04.02.1523:46:18

      там для обогрева печка на дизтопливе,так что топливо он всё такие кушает

    • 1
      Нет аватара Лехастик
      05.02.1504:56:32

      Учитывая разницу в цене ночной и дневной электроэнергии, это выгодно. Заряжаем автобус ночью по дешёвой цене, ездим днём (в Мск сейчас цена ночной энергии в 4 раза меньше дневной!). Нагрузка на сеть днём уменьшается, а за сутки выравнивается.

      Конечно же, «электричество из розетки само» не появляется, но ночную энергию накопить технически нельзя, она пропадает. А в случае использования массовых и ёмких аккумуляторов дешёвая энергия накапливается. По-моему, удобно и логично.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,