стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nanonews 17 января 2015, 20:26 11 Модернизация

В Санкт-Петербурге открыли первые два пункта зарядки электромобилей

11 декабря в аэропорту Пулково открылась первая в Санкт-Петербурге зарядная станция для электромобилей. Она расположена на территории крытой парковки нового терминала аэропорта.

Следом за ним появился второй зарядный пункт — на подземной парковке ТРК «Галерея», прилегающего к Площади Восстания.

Водители смогут бесплатно зарядить свой автомобиль, заплатив только за парковочное место.

читать полностью
Источник: gov.spb.ru
электромобиль, Санкт-Петербург, Пулково, зарядные станции
все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest
    18.01.1513:52:37

    Песпективные аккумуляторы-на расплаве солей. Уже выпускаются. Не требуют ни грамма лития.

    «Необычный стационарный аккумулятор был придуман Дональдом Сэдовеем (Donald Sadoway) и его коллегами из Массачусетского технологического института (MIT) три года назад. Тогда существовали лишь скромные лабораторные образцы, которым предстояло пройти долгий путь совершенствования.

    Теперь Сэдовей и его коллеги скорректировали схему и протестировали очередной прототип. Учёные проверили, как устройство выдерживает серию многочасовых циклов заряда-разряда при высоких нагрузках от 50 до 200 мА/см2.

    Напомним, что в таком аккумуляторе находятся три слоя расплавов, разделённые между собой исключительно за счёт разной плотности. Верхний слой — это магний (анод), средний — солевой электролит (в последней вариации батареи это MgCl2-KCl-NaCl), нижний — сурьма плюс магний (катод)."

    Еще цитата:

    «Испытывались три варианта расплавленных электролитов: на базе железа, углерода и диборида ванадия. Молекулы таких веществ могут хранить три электрона для железа, четыре для углерода и одиннадцать для диборида ванадия. Как легко догадаться, наибольшую плотность запасаемой энергии на единицу объёма дал именно последний, показав совершенно фантастические 27 000 Вт•ч на литр объёма, то есть, по сути, больше литра бензина, причём «в разы»! На килограмм массы, правда, всё получилось скромнее, всего 5 300 Вт•ч/кг. Но даже не столь высокие результаты углерода и железа всё равно впечатляют. На килограмм углеродный электролит выдал 8 900 Вт•ч (на литр — 19 000 Вт•ч ), а на основе железа — 1 400 Вт•ч (на литр — 10 000 Вт•ч ). ОК, скажете вы, а толку? Ведь расплавленный электролит нуждается в нагреве на 700−800 °C, иначе не сможет работать, да и все известные источники энергии на расплавленных солях, использующие воздух как катод, не могут перезаряжаться, то есть не очень пригодны для практичного хранения энергии.

    Держитесь крепче: г-н Лихт декларирует, что его батареи на расплаве солей впервые в мире способны к перезарядке! По его уверениям, после разряда железо восстанавливается из оксида до чистого при приложении тока, что означает повторную зарядку, с возвращением кислорода обратно в воздух.

    «

    Отредактировано: openid.mail.rumailomutin.zafar~14:56 18.01.15
    #610417 ↑
    • 1
      Нет аватара Derflinger
      18.01.1514:47:40

      если бы все было так замечательно, то Элан маск бы не ставил бы на теслу 500 кг батареи стоимость под 10 000 долларов.

      Отредактировано: Derflinger~15:48 18.01.15
      #610425 ↑
      • 0
        Ruslan Koreev Ruslan Koreev
        18.01.1518:48:46

        А что бы он поставил? Эти батареи есть пока только в лабораторных образцах, до коммерческого применения ещё много лет.

        Кстати, лития в одной только морской воде сотни миллиардов тонн. 9 миллионов — это только запасы разведанных месторождений. Причём каких-то усилий по его разведке никогда не прилагали, потому что даже этих 9 миллионов хватит на сотни лет при текущем уровне добычи.

        Отредактировано: Ruslan Koreev~19:49 18.01.15
        #610465 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,