стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Tiger 07 декабря 2014, 12:37 11

Стартовали продажи LADA Kalina Cross

ОАО «АВТОВАЗ» начало продажи своей новой модели LADA Kalina Cross. Об этом заявил директор проекта LADA Granta и LADA Kalina Олег Груненков во время открытия нового автосалона в Липецке 5 декабря, сообщает пресс-центр тольяттинского завода.

На сегодня АВТОВАЗ отгрузил дилерам около 500 автомобилей LADA Kalina Cross. Ежедневно с конвейера сходит 15 кроссоверов, а в дальнейшем планируется увеличить темп сборки.

Стартовая цена LADA Kalina Cross — 409 тысяч рублей. Автомобиль оснащен 8-клапанным мотором мощностью 87 л.с. и механической коробкой передач. В комплектацию LADA Kalina Cross входит подушка безопасности водителя, АБС, кондиционер и аудиосистема, крепления для детских сидений ISOFIX, противоугонная сигнализация с дистанционным управлением, расширенный пакет шумоизоляции, электрообогрев наружных зеркал, обогрев передних сидений.

Автомобиль получил увеличенный клиренс, защитный обвес кузова и оригинальную отделку салона. Дорожный просвет LADA Kalina Cross увеличен на 23 мм. Современные настройки подвески улучшают устойчивость и управляемость LADA Kalina Cross: в ходе испытаний автомобиль получил высокую экспертную оценку.

читать полностью

Источник: rg.ru
  • Tiger
  • 25
  • 11
    Нет аватара guest
    07.12.1418:37:54

    EUR6200 по текущему курсу ЦБ… Комплектация конечно ничего лишнего, но все что нужно есть ведь! На мой взгляд АвтоВАЗ должен активизировать экспорт. Быстро снимать все старье и делать ставку на новую Калину и Гранту (ну и Урбан/4×4, куда без них), причем даже не цены сбрасывать, а намазывать опции которых заведомо нет в подержанных машинах. Подушки безопасности, камеры заднего вида и регистратор, мультимедиа навороченная и т. п. Ну и с пластиком салона поработать. При таком курсе можно легко продавать 200−300 тыс машин в дальнее зарубежье. И кстати падение нефти сбивает остроту потребления топлива — всякие технические ухищрения и турбины уже не окупаются!

    Что касается локализации — девальвация сильно укрепит рыночные позиции отечественных поставщиков или локализацию мировых производителей компонентов в РФ. Уверен, многое из того что собирались покупать за бугром для Весты просто станет невозможно в ценовые рамки модели, во всяком случае в версии для российского рынка. Так что скорее всего будет ситуация когда импортные детали будут опциональными — версии движков, коробок и и т. п. — а вся базовая комплектация и все основные узлы будут отечественными. Кондиционер, мультимедия и многое другое — так же отечественное. И это так и должно быть!

    • 3
      Нет аватара fallout
      07.12.1421:54:53

      Точно. Сейчас хороший курс для экспорта. Бережливые жители ЕС должны оценить.

    • 1
      Нет аватара guest
      07.12.1423:56:22

      А Приора Универсал тоже так ничего вроде.

      Да и седан тоже ничего вроде.

      Для бюджета нормалек.

      Зачем снимать с конвейера?

      • 2
        Нет аватара guest
        08.12.1401:51:13

        Приора полностью устарела по дизайну, при этом это автомобиль с тем же двигателем, коробкой и практически с теми же геометрическими размерами что и Гранта/новая Калина. Фактически у них одна и та же себестоимость производства, при этом новые модели идут влет, а Приора уже только с программой утилизации кое-как. Причина по которой ее оставляют, это то что Vesta не готова. И Бу очень гонит с ней, видно что это реальная проблема. Vesta кроме дизайна будет наконец отличатся от стандартных для АвтоВАЗ 2.5м колесной базы — т. е. будет 2.62м, а это значит наконец можно будет при грамотных сидениях усадить друг за другом двух высоких людей. Хотя и не говорят что это «C» класс, по размерам он уже очень близко к нему, примерно как Фокусы предыдущих поколений или Лачетти, и больше во всех измерениях чем Kia Rio.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,