стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
FataMorgana 02 июня 2011, 23:29 6 Производство

РЖД и «Сименс» договорились в Сочи о производстве «Ласточек» на уральском заводе


Новые «Ласточки» в корне поменяют представление о пригородных электричках

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и германский концерн «Сименс» на проходящем в Сочи бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520» заключили базовое соглашение о строительстве в России скоростных электропоездов «Ласточка».

Пятивагонные составы «Ласточка» (серия «Desiro Rus») планируется производить в Свердловской области на заводе «Уральские локомотивы». По информации пресс-службы РЖД, к 2017 году уровень локализации производства должен составить не менее 80 %. Ориентировочная стоимость одного электропоезда оценивается в 8,6 млн евро. Участники проекта также намерены создать специальный Инжиниринговый центр по разработке и модернизации подвижного состава. Он позволит перевозчикам заказывать изменения в базовую комплектацию «Ласточек», произведенных уже в России.

читать полностью
Источник: uralpolit.ru
производство, машиностроение, РЖД, Трансмашхолгинг
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Garin
    03.06.1100:04:38
    Железнодорожники ВЕЛИКИЕ МУХЛЁВЩИКИ по ним давно счётная палата плачет Два человека ( машинист и помощник ) везут на самом дешевом топливе ( электричестве) несколько тысяч человек , - убыточно На автобусе Мерседес с телевизором , кондиционером , чистотой, везёт один шофёр 50 чел.(быстрей и дешевле) , - все в шоколаде и шофёр и владелец фирмы и компания мерседес Отредактировано: Garin~09:24 03.06.2011
    #14654
    • 0
      club-k club-k
      03.06.1111:23:59
      вы явно не разбираетесь в экономике вопроса     во-первых, все-таки основной убыток РЖД возникает в следствии ежегодных инвест-программ (развитие инфраструктуры и новых жд дорог), это порядка 350 млрд.рублей. во-вторых, безусловно воруют и Счетной палате положено проверять     в-третьих, даже на Мерседесе(если он более-менее новый!) уже не комфортно ехать более 8 часов, не говоря уже про ночь в автобусе. автотранспорт гораздо опаснее ж/д-транспорта. если сравнивать пригородный ж.д.транспорт с автобусом, то не факт что автобус дешевле и быстрее.
      #14686
      • 0
        Нет аватара Garin
        03.06.1112:17:00
        Удивительное экономическое открытие : убыточность за счёт инвестиций опасность и время за которое вы устаёте от езды не имеют ни какого отношения к эффективности транспорта.
        #14695
    • 0
      Нет аватара kirillalkam
      03.06.1113:47:54
      А стоимость дороги для маршрутки и ее ремонта не хочешь заложить? Или надо вычесь стоимость путей и их обслуживания)
      #14703
      • 0
        Нет аватара Garin
        03.06.1115:09:35
        с каких это пор техническое обслуживание проходило по статье ИВЕСТИЦИИ ? Если вы покупаете ботинки , то это Инвестиции . А если вы чистите гуталином старые , то это техническое обслуживание. С каких это пор стоимость старых ботинок считают исходя из затрат на покупку новых штиблет ? ---------------------------------------- затратность транспорта давно посчитана : морской железнодорожный автомобильный авиа ( по нарастающей ) Вложения в строительство автодорог ( в московской области ) и на замену автопарка в долях намного превосходят инвестиции РЖД . Вы много видели новых железнодорожных путей ? Короче : нужны пасадки     Отредактировано: Garin~15:12 03.06.2011
        #14707
        • 0
          Northwood3400 Northwood3400
          03.06.1121:57:26
          ну к слову данный "рейтинг" справедлив для грузовых перевозок, а с пассажирскими могут быть всякие чудеса - уж личный автотранспорт - это просто кошмар по затратности - но почему-то большинство желает свою машину     я видел достаточно много новых железнодорожных путей(если вы о замене старых), и вагонов и локомотивов и прочей инфраструктуры. Вопрос в другом, почему РЖД упорно теряет долю как в грузовых так и в пассажирских перевозках? Как так выходит? говорят, что не выполняют график, что тарифы почти сравнялись. вот тут действительно нужна счётная палата, т.к. не может такого быть!
          #14749
          • 0
            Нет аватара Garin
            03.06.1122:37:43
            Не видели вы много новых железнодорожных путей ! Замена полотна по старой насыпи ей не является. Я знаю о чём говорю .
            #14754
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,