стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 22 октября 2014, 00:20 5 Фотофакты

Пост сдал — пост принял!

Место головного фрегата проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков» на стенде размагничивания занял средний разведывательный корабль «Юрий Иванов» проекта 18280. Оба корабля построены в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».

Фото Curious c сайта forums.airbase.ru 5 и 21 октября 2014 года

читать полностью
Санкт-Петербург, Северная верфь, фрегат, 22350, Адмирал Горшков, РЗК, 18280, Юрий Иванов, размагничивание
все комментарии
  • 3
    A_SEVER A_SEVER
    22.10.1402:04:02

    Есть предположения куда ушел Адмирал?
    Обратно на завод снимать кабель.    

    #580306 ↑
    • 2
      Orlan05 Orlan05
      22.10.1402:08:21

      Значит скоро в море?   

      #580307 ↑
      • 5
        A_SEVER A_SEVER
        22.10.1402:16:22

        Значит скоро в море?
        Так точно! ДЭПЛ «Ростов-на-Дону» уже ушла на испытания: https://sdelanounas.ru/blogs/54052/

        #580308 ↑
        • 1
          Orlan05 Orlan05
          22.10.1402:36:37

          Спасибо, ждем   

          #580312 ↑
          • 7
            A_SEVER A_SEVER
            22.10.1402:44:45

            Спасибо, ждем
            Да заждались уже!

            Скоро на испытаниях в море будут одновременно 2 фрегата, 2 разведчика и ДЭПЛ!

            Прибалтика будет в шоке, а НАТО в глубокой задумчивости — кого из них пасти?    

            Отредактировано: A_SEVER~13:58 22.10.14
            #580315 ↑
            • 0
              Orlan05 Orlan05
              22.10.1403:02:19

              Про Прибалтику тоже мысль была   кстати, как я понимаю, с выходом Горшкова в море, появляется возможность закрыть вопросы с испытаниями Полимент-Редута? И еще, в вики пишут, что Горшков на ЧФ пойдет, так ли это?

              #580317 ↑
              • 8
                A_SEVER A_SEVER
                22.10.1403:13:31

                появляется возможность закрыть вопросы с испытаниями Полимент-Редута?
                Не знаю как на счёт закрыть, а открыть точно получится!    
                в вики пишут, что Горшков на ЧФ пойдет
                Корабль новый и весь следующий год он проведёт на Балтике на испытаниях.

                Если честно, не вижу смысла собирать на ЧФ все 3 новых фрегата.

                #580318 ↑
                • 3
                  Orlan05 Orlan05
                  22.10.1403:49:26

                  Возможно хотят усилить ЧФ в связи с планами восстановления оперативной группы кораблей в Средиземном море, а там может и с французами вопрос решится, будет хорошее дополнение. Хотя, главное пошли корабли и ПЛ, а на какой флот придут не столь важно.

                  #580319 ↑
                • 0
                  Нет аватара sasha
                  22.10.1411:14:36

                  11356 и 22350 А третий-это который?

                  #580398 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER
                    22.10.1411:20:12

                    А третий-это который?
                    Второй 11356-й.

                    #580402 ↑
                    • 0
                      Нет аватара pershing
                      22.10.1412:15:23

                      22350 на ЧФ идет?

                      Раньше писали что только 11356 на ЧФ.

                      #580422 ↑
    • 0
      Нет аватара IvanIvanich
      22.10.1408:34:14

      А есть вариант делать контур для размагничивания встроенным? Я думаю, дольше всего в процедуре размагничивания именно монтаж кабеля?

      #580332 ↑
      • 2
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
        22.10.1409:17:28

        Представляете, до этого уже давно додумались. Называется «безобмоточный способ размагничивания»     Обмотка там естественно присутствует, но встроена в структуру корабля. Но вот тем не менее далеко не на всех кораблях ее почему-то используют. Видимо есть причины.

        Кстати, о кабеле. Он может быть стационарно смонтирован на дне. Такой способ тоже существует, но…

        Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~09:18 22.10.14
        #580342 ↑
        • 0
          Нет аватара IvanIvanich
          22.10.1409:30:47

          Вот про эти причины и хотелось бы узнать.)))

          #580347 ↑
          • 0
            A_SEVER A_SEVER
            22.10.1409:35:33

            Вот про эти причины и хотелось бы узнать.
            Зачем постоянно таскать лишний груз?

            #580351 ↑
            • 0
              Нет аватара IvanIvanich
              22.10.1409:49:42

              Зависит от того, как часто нужна процедура размагничивания, и сколько времени теряется на намотку кабеля.

              Я об этом не знаю ничего, потому и спрашиваю. Если намотка занимает сутки и размагничивание требуется раз в год, то действительно лишний груз таскать не нужно.

              #580357 ↑
              • 1
                A_SEVER A_SEVER
                22.10.1410:07:20

                как часто нужна процедура размагничивания
                Размагничивание проходят все новые корабли, а также прошедшие серьёзный ремонт с демонтажем и установкой оборудования, в результате чего изменилось магнитное поле.

                #580370 ↑
                • 0
                  Нет аватара IvanIvanich
                  22.10.1410:11:22

                  А, ну значит заморачиваться с кабелями действительно ни к чему. Я думал магнитное поле меняется в процессе эксплуатации. )))

                  #580373 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    22.10.1410:29:01

                    думал магнитное поле меняется в процессе эксплуатации

                    Да, изменяется, поэтому существует такое понятие, как «плановый контроль физических полей» с последующим размагничиванием

                    #580379 ↑
                • 1
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                  22.10.1410:19:45

                  Не только на новых и ремонтированных

                  Подтверждаю предыдущего автора. Всё это весьма эротичное мероприятие, весьма неоднозначно оцениваемое личным составом. Неделю мудохаться с тяжелыми кабелями где-нибудь в Оленьей губе в феврале — сами понимаете, это не Сан-Франциско.

                  Готовили как-то единичку к основному мероприятию. И вот незадача -на разборе проверки штабом флота хода подготовки представитель штурманской службы легкомысленно доложил, что магнитный компас немного того совсем, и он подозревает, что поля не в норме. После чего товарищ Витко в присущей ему доброжелательной манере сообщил, что корабль никуда не пойдёт, если что, и что у участников событий ещё немножко времени до бесславного завершения карьеры осталось.

                  Штурманская служба себе завоевала репутацию врага человечества сразу после игил. Начальник отдела физполей лично руководил размагничиванием (по ходу выяснилось много интересных нюансов), сколько они заходов делали не знаю, но кувыркались дней десять.

                  Физполя — занятие творческое.

                  #580375 ↑
                  • 0
                    A_SEVER A_SEVER
                    22.10.1410:52:08

                    и он подозревает, что поля не в норме.
                    А если в норме, то и размагничивать не надо.
                    плановый контроль физических полей
                    Контроль действительно регулярный, а размагничивание по необходимости.

                    #580388 ↑
        • 0
          Нет аватара Aleks
          22.10.1411:20:06

          Представляете, до этого уже давно додумались. Называется «безобмоточный способ размагничивания» Обмотка там естественно присутствует, но встроена в структуру корабля. Но вот тем не менее далеко не на всех кораблях ее почему-то используют. Видимо есть причины.

          Если корабль имеет встроенное РУ — то это и есть обмоточный способ размагничивания.

          А вот для того чтобы не таскать лишнюю хрень и используются станции безобмоточного размагничивания (СБР)

          Как раз в данном случае применяется 2 способа. Ампер-витки накладываются поперек к ДП корабля, а могут быть уложены на грунт. В данном случае на СБР Северной верфи используются накладные обмотки.

          Отредактировано: Aleks~11:23 22.10.14
          #580401 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            22.10.1411:30:19

            Если корабль имеет встроенное РУ — то это и есть обмоточный способ размагничивания.

            Да, перепутал. Спасибо за поправку

            #580408 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,