стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nanonews 27 сентября 2014, 23:01 44 Производство

Горьковский автомобильный завод. Грузовики. Как это делается

Горьковский автомобильный завод — самый большой в стране по объему выпуска средних и легких коммерческих грузовиков. Безусловно, все знают «шишигу», но видели ее, правда, далеко не все… А вот все точно видели «ГАЗон» и «ГАЗельку». Для их производства отведен целый цех. Местные зовут его «ПГА», расшифровывается как «производство грузовых автомобилей». Спросите любого ГАЗовского старожила, он вам расскажет, что в начале 90-ых «ГАЗель» помогла выжить не то, что заводу, а всему городу. Эта «полуторка» приобрела бешеную популярность, сменив старенькие «ГАЗоны». Иномарки тогда были далеко не все по карману… Прошло уже два десятка лет, но и сегодня «ГАЗики» выходят из главных ворот. Пробежимся по цеху?

читать полностью
Источник: yaroslav-gunin.livejournal.com
Нижний Новгород, ГАЗ, грузовые автомобили, автомобили
все комментарии
  • 23
    ViPo ViPo
    27.09.1423:22:45

    Да уж, после «РАФиков» Газели в качестве маршруток были весьма комфортабельны. В то время ГАЗ очень удачно нашел рыночную нишу.

    #574105 ↑
    • 2
      tm tm
      28.09.1420:15:52

      Они и сейчас комфортабельнее многих других маршруток, но при одном условии — не брать «стоячих» пассажиров. В отличие от всяких новомодных фордов и хендаев, в «Газели» на любом месте можно сидеть так, что колени не будут упираться в спину впередисидящего. И это, я считаю, офигенный плюс по сравнению с нынешними «многоместными» маршрутками, где человеку с ростом 180+ нормально ездить можно только стоя…    

      #574240 ↑
      • 0
        Нет аватара t.a.s.61rus
        28.09.1422:35:15

        Что-то ты брат напутал… В самой распространенной пассажирской Газельке (это которая желтая — только они с завода такой цвет имели), места раскиданы как попало, то передом, то боком, то спиной едешь; сзади запаска под сиденьем всегда торчала и мне штаны пачкала, спереди не два, а полтора места и ко всему этому Газелевская задняя подвеска ну оооочень жесткая, если кататься в провинции — то вытряхивает наизнанку! Я на такой два года в школу ездил! Правда тогда я был счастлив на ней лишний раз проехать! Тогда еще только 406-е моторы на них серийно пошли — бомба была! 16 клапанов — как на «десятке»! Но сейчас — нет, спасибо! Хоть газовцы провели сурьезную работу, ну дверь распашная (гуманная короче, а не грохоталка 200 киллограмовая), потолок высокий и мост с блокировкой (а то как у нас зима — мы вылазили из салона и сами толкали))))),все равно — в современной маршрутке (и не важно какой она марки!!!) 20 мест минимум, все лицом по ходу движения и спинки кресел выше шеи!(а то при ударе даже на 40 кмчэ можно шею сломать!) Газель не дотягивает! С высокой крышей она какая то еще и страшная! Подвеска грузовая сзади не годится! Газель как полуторка — отличный вариант (особенно НЕКСТ), но только не как маршрутка! P. S. У нас в городе маршрутки фольксваген гоняют — так вот на них еще хуже! Дверь массивней и открывается малюсенькой пимпой — одно мучение, кресла адские,стоят точь в точь как на Газели, трясет ужас как! Только что мест больше и прет быстрее. Так что Газель не одинока!

        Отредактировано: t.a.s.61rus~23:08 28.09.14
        #574262 ↑
        • 2
          tm tm
          29.09.1401:43:31

          Что-то ты брат напутал… В самой распространенной пассажирской Газельке (это которая желтая — только они с завода такой цвет имели), места раскиданы как попало, то передом, то боком, то спиной едешь

          И где здесь противоречие с моими словами? Да, большинство сидений стояло не лицом по ходу движения. Но на них по крайней мере можно было нормально сидеть, а если напротив нет никого — то еще и сумки под ноги поставить. На нынешних «Транзитах» я, при моих 185 роста, не могу даже просто сесть, не раскорячившись аки краб или не высунув колени наискосок в проход. О том, чтобы куда-то между этими лилипутскими креслами всунуть еще и дорожную сумку, например, речи вообще не идет.

          Газелевская задняя подвеска ну оооочень жесткая

          А мне, когда я сижу, глубоко плевать, какая подвеска у городского транспорта — у нас тут в городе такого бездорожья нет, чтобы это так уж сильно можно было ощущать. Зато в современных «высоких» маршрутках вся стоящая в проходе толпа на каждом вираже и при каждом резком перестроении мотается от одного края салона к другому, судорожно хватаясь при этом друг за друга и за «счастливых» сидящих. И это бесит куда больше, чем любые неудобные кресла, особенно учитывая, сколько у нас в час пик набивается в это «маршрутное такси» людей.

          #574284 ↑
          • 0
            Нет аватара t.a.s.61rus
            29.09.1423:46:40

            Спорить не буду, скажу только что с городом тебе повезло! На моей малой Родине дороги адские — хотя тоже город и даже районного значения     !

            #574484 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,