стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
ya.seliwerstov2013 10 сентября 2014, 11:50 29

На АВТОВАЗе стартовал выпуск Lada Priora с АМТ

АВТОВАЗ начал серийный выпуск LADA Priora с автоматизированной механической трансмиссией (АМТ). Продажи автомобилей с новой трансмиссией начнутся 25 октября 2014 года, стартовая цена — 395 тысяч рублей.

«Прежде всего, я благодарю наш коллектив, который не только в короткие сроки освоил новый продукт, но и добился хороших показателей по качеству. На 50% вырос показатель STR (производство готовой товарной продукции стопроцентного качества с первого раза), почти вдвое снизилось количество жалоб от клиентов. Уверен, АМТ понравится нашим покупателям. АМТ — это две коробки по цене одной. Это экономия топлива: Lada Priora расходует всего 6 литров на 100 километров», — прокомментировал президент АВТОВАЗа Бу Андерссон.

читать полностью

Источник: rostec.ru
  • 0
    Нет аватара guest
    11.09.1411:11:20

    это кто это вам такое сказал, на работе 6 пассатов и 4 шкоды с dsg — пробеги больше 100 тыс. км и ни у одной машины нет с ними проблем

    • 0
      Нет аватара guest
      11.09.1412:07:37

      да, про 30 тыс товарищ загнул, да и проблема там не в 2х сцеплениях, а в прочности узлов. Имеется ввиду, что DSG более ламуча, чем механика или гидравлика ZF. Есть статистика, что у DSG были проблемы, возможно устранили…

      • 0
        Нет аватара guest
        11.09.1412:36:18

        Я сейчас себе выбираю автомобиль и много изучаю отзывов на форумах с автомобилями, которые попали под мой критерии выбора, туда же затисались модели с коробкой DSG, к которым, выяснилось, что много нареканий. Начал, непосредственно, искать информацию про DSG. Так вот в большинстве случаев, первые поломки случаются в районе 30к км, к тому же, есть проблемы с диллерами относительно данной проблемы, которая, по всей видимости, не устранима — это крайне насторожило меня. Очень много негативных моментов в отношении немецкого автопрома.

        • 2
          Нет аватара guest
          11.09.1412:50:15

          А секрет прост, дорогой друг — это Китай.

          Например, на современном Опеле Астра гидромеханика летит от 60 до 90 тыс км в среднем. Не ремонтируется — под замену. Производство — Китай.

          То же самое с электроусилителем руля. Его правда умельцы ремонтируют — контактные дорожки стираются за 20−30 тыс. Производство — Китай.

          У меня компрессор кондея прожил 300 000км, потом потек сальник. Заменил. Все классно — хелла, новенький. Прожил ровно месяц (примерно 4000км). И Hella — тоже китай. Поставил новую Valeo. Китай. Жду…

          Датчик давления масла. Оригинал немецкого производства прожил 280 000. Заменил на оригинал, но уже почемуто с Тайваня. 3000 км — развалился.

          Вот поэтому производитель и парит мозг, что машину надо менять раз в 3−5 лет, ибо с таким волшебным качеством они долше не живут…

          Отредактировано: Nikolay Kozmin~12:51 11.09.14
          • 0
            Нет аватара guest
            16.09.1405:39:04

            Так сейчас всё «Китай». В Германии многие автомобили вообще не появляются, хотя шильдик немецкий. Узлы автомобилей вообще давно в Германии не делают. Нет оригинала немецкого производство! Нет уже 20 лет!

            • 0
              Нет аватара guest
              16.09.1411:53:50

              Не совсем так, но по номенклатуре комплектующих да, очень много (хотя не всё) Китай. Европейские бренды по многим позициям «обшиваются» в восточной Европе (Чехия, Словакия, Венгрия, Румыния)…

              • 0
                Нет аватара guest
                17.09.1404:40:37

                Работаю с немецией. Там нет ни чего своего. Даже легендарный бошевский свечной заводик занимается отвёрточной сборкой. Максимальный процент локализации у них около 20%. Сейчас думают как хоть чуть-чуть себе производств нагнать. Но это только думают

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,