стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
vlTepes 04 сентября 2014, 22:54 10

Девятый Sukhoi Superjet 100 передан авиакомпании Interjet

Сегодня, 4 сентября 2014, борт с серийным номером 95045 и регистрационным XA-LME завершил перелет в базовый аэропорт компании Interjet. Борт покинул центр кастомизации SuperJet International в Венеции вчера и совершил перелет по маршруту Венеция (Италия) -Кефлавик (Исландия) — Бангор (США) — Толука (Мексика).

Это уже девятый Sukhoi Superjet переданный компании. До конца года планируется передача еще шести бортов. Всего компания заказала 30 самолетов Sukhoi Superjet 100 (20 — твердый заказ и 10 — опцион). Поставки планируется завершить в 2015 году.

читать полностью

Источник: www.flightradar24.com
  • -2
    Нет аватара guest
    06.09.1416:31:19

    Это каким образом локализация сократит количество произведенных самолетов? Во времена СССР каждый 3 самолет был наш, при этом все производилось внутри страны. Да то же вооружение в тех же США на 100% изготавливается только внутри страны и из американских комплектующих и при этом являются лидерами по продажам.

    ЗЫ перестаньте слушать наше правительство и наших «экономистов» о невыгодности, о создании инвестиционного климата, о привлечении иностранных инвестиций и про прочий бред, который говорится только лишь для пускания пыли в глаза

    • 3
      Нет аватара Cromartie
      06.09.1418:28:57

      Это каким образом локализация сократит количество произведенных самолетов?

      Элементарно. Нельзя быть первым во всём. ПОЛНОСТЬЮ локализованный продукт не будет конкурентоспособным на международном рынке (и на внутреннем тоже), соответственно, произведён он будет в меньших количествах. Просто смотрим на Ту-204СМ. Ну или хотя бы на Ту-334, который полнейшее (пардон) дерьмо

      Да то же вооружение в тех же США на 100% изготавливается только внутри страны и из американских комплектующих и при этом являются лидерами по продажам

      Извините. Это абсурд, причём полнейший

      ЗЫ перестаньте слушать наше правительство и наших «экономистов» о невыгодности, о создании инвестиционного климата, о привлечении иностранных инвестиций и про прочий бред, который говорится только лишь для пускания пыли в глаза

      Совершенно не вижу ни одной причины не слушать правительство и слушать вас

      • -3
        Нет аватара guest
        07.09.1400:20:19

        Это каким же таким чудесным образом каждый 3 самолет в мире во времена СССР был конкурентноспособным? То что Ту 204 и Ту 334 как вы говорите дерьмо, так это только потому, что после развала СССР отрасль не финансировалась. Вообще.

        И знаете что я скажу. У нас северная страна, труд рабочих дороже, чем в Китае. Так что нас всех заменить на китайцев?

        Да слушайте собственно кого пожелаете, и вы и я не более чем пешки, ни на что не влияющие. Если есть желание разобраться что к чему, есть много хорошей литературы. Валетнин Катасонов например все очень хорошо объясняет. Но вы можете верить хоть в правительство хоть в Санта-Клауса.

        Верьте дальше в сказки про «улучшение инвестиционного климата», про «модернизацию», про «инновационный путь развития». Мне собственно все равно.

        • 4
          Нет аватара Cromartie
          07.09.1411:15:09

          Это каким же таким чудесным образом каждый 3 самолет в мире во времена СССР был конкурентноспособным?

          Я сказал НЕКОНКУРЕНТОСПОСОБНЫМ. С западными они конкурировать не могли. Их большая численность и спрос на них создавался искуственно, за счёт навязывания их авиакомпаниям СССР и стран социалистического блока. Ту-204 — не дерьмо, просто начать его производство надо было ещё в 80-е или 90-е. А вот 334 именно ДЕРЬМО, и всегда им был

          Верьте дальше в сказки про «улучшение инвестиционного климата», про «модернизацию», про «инновационный путь развития». Мне собственно все равно.

          Мне не надо ВЕРИТЬ. Я это ВИЖУ, потому, что я работаю в связанной отрасли (как раз в разработке ПД-14 участвую), поэтому мои глаза для меня более авторитетный источник, чем какой-то Васян из интернета (без обид!). Ну и Валентин Касатонов тоже не пуп Земли

          И знаете что я скажу. У нас северная страна, труд рабочих дороже, чем в Китае. Так что нас всех заменить на китайцев?

          Весь мир так делает. Никто не пострадал сильно. Хотя, конечно, этого я не предлагаю

    • 4
      MAF MAF
      07.09.1402:45:36

      Это каким образом локализация сократит количество произведенных самолетов?

      ---------

      А потому, что тогда вы пепелац такой фиг сертифицируете, а внутренний рынок России ограничен, а за пределы России ты хрен что продашь, ну разве что Кубе с Северной Корее. И сколько они возьмут? Посмотри ситуация с ан-1×8 — прекрасный пример.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,