стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
FataMorgana 23 мая 2011, 19:52 6 Авиация

Два опытных ПАК ФА выполнили 60 полетов — компания «Сухой» (фото)


Компания «Сухой» успешно продолжает летные испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Два опытных летных образца ПАК ФА в общей сложности совершили 60 полетов, сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе «Сухого».

Сегодня на территории ЛИИ им.Громова прошла презентация и летная демонстрация ПАК ФА делегации Индии во главе с командующим ВВС Прадипом Васантом Наиком. С российской стороны в мероприятии прияли участие президент ОАК, генеральный директор компаний «Сухой» и «РСК „МиГ“ Михаил Погосян, представители ФГУП „Рособоронэкспорт“, ВВС РФ, проинформировал источник.

читать полностью
Источник: www.itar-tass.com
Авиация, Сухой, ПАК ФА, Т-50
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Dimitris
    24.05.1101:43:51
    Красава! кстати инсайдеры говорят что для него недавно успешно был испытан двигатель нового поколения "Комментарий удален" - кто уже успел нагадить?
    #13345
    • 0
      Нет аватара FataMorgana
      24.05.1101:58:09
      с новым двигателем не совсем все ясно. вот источник: http://www.russ...-brazilcam.html Для военной авиации мы создали два двигателя, один — для самолета "Су-35", второй — для российского самолета 5-го поколения "Т-50". Первый — "117С" — в основном предназначен для экспорта. Он попроще с точки зрения аэродинамики, а самое главное — ориентирован на самолеты с традиционным вооружением, подвешиваемым на пилонах снаружи фюзеляжа, не имеющим сильных ограничений по габаритам. Такие схемы применяются на самолетах 4-го поколения, экспортируемых в Индию, Малайзию. Второй двигатель — "117" — хотя и отличается всего одной буквой в названии, существенно более продвинутый двигатель — это уже настоящий двигатель 5-го поколения. От недоброжелателей иногда можно слышать, что в двигателе 5-го поколения должны быть такие-то лопатки, такие-то материалы, сверхскоростные роторы, а у вас этого нет… Ничего подобного, все это лишь способы достижения цели. А цель единственная — увеличение удельной тяги, то есть отношения тяги двигателя к его весу. Например, самый первый реактивный двигатель Архипа Михайловича Люльки весил 1350 кг и имел такую же тягу, то есть его удельная тяга была равна 1. В двигателе 4-го поколения, "АЛ-31Ф", удалось уже добиться удельной тяги 8,7, а для машины 5-го поколения этот показатель равен 10. Новый двигатель обеспечивает сверхзвуковую скорость самолета в бесфорсажном режиме. Что это дает? Если раньше истребитель летел до цели соскоростью 700 км/ч, то теперь — в два раза быстрее. Отредактировано: FataMorgana~01:58 24.05.2011
      #13346
      • 0
        Нет аватара arcman
        25.05.1100:12:36
        там подковёрная борьба скрыта, два крупных КБ за контракт бились. в идеале было бы чтобы они вместе разрабатывали, объединили лучшие наработки. ЗЫ: Крейсерская скорость у дозвуковых повыше всё-таки: 800—950 км/ч (0,75—0,9 М). Отредактировано: arcman~00:14 25.05.2011
        #13471
    • 0
      Нет аватара FataMorgana
      24.05.1102:00:00
      хотя на паралае как ты знаешь есть инфа о двигателе по кодовым названием Тип-30 или что то в этом роде. непонятно это одно и то же или речь на форуме велась о совершенно новом двигателе
      #13347
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,