стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
antiVoldemar 26 августа 2014, 13:27 35

Стала известна внешность новой Chevrolet Niva, Lada Vesta и XRay

В новом номере газеты «Авторевю» опубликованы первые официальные изображения прототипа внедорожника Chevrolet Niva следующего поколения. Публичный дебют новинки состоится в среду, 27 августа, на Московском автосалоне.

По данным издания, габаритная длина прототипа составляет 4316 миллиметров, что на 260 миллиметров длиннее нынешнего внедорожника. Информация о размерах колесной базы пока держится в секрете, однако ожидается, что она тоже увеличится — с 2450 до 2500−2600 миллиметров. Концепт-кар сохранил зависимую заднюю подвеску, а переднюю двухрычажку заменили стойками типа «МакФерсон».

читать полностью

Источник: motor.ru
  • 4
    Нет аватара kynda
    26.08.1420:06:32

    Ну и? Что в Весте или кроссовере будет производиться в России, а что будет привозиться из-за рубежа и собираться в России? Шеви-нива меня не интересует в принципе, теперь это подразделение GM.

    Да и потом, когда-нибудь от этих больных стереотипов, что все должно быть собственного производства, будем отходить или нет? Назовите хоть одно сложное производство в мире, которое на 100% собирается в своей стране? Пресловутый В-787 вообще на 10% только в США производится, автомобили мерседес менее чем на 50% в Германии производятся… А у нас должно быть 100%. У нас даже в СССР не везде такое было (а про 30-е вообще молчу — все из-за рубежа гналось), а сейчас должно быть…

    Отредактировано: kynda~20:14 26.08.14
    • -6
      Нет аватара guest
      26.08.1420:47:05

      Боинг выосит производства в другие страны не потому, что не могут делать сами, а потому что в других странах дешевле + прибыль идет в конце концов обратно в США, причем прибыль со всего мира. В нашем же случае этим и не пахнет — продают по больше части только на рынки ТС из чужих технологий да еще и прибыль выводится из страны.

      • 1
        Нет аватара kynda
        26.08.1421:01:34

        Когда открывают свое производство — да, когда покупают — нет. У нас в ВСМПО-АВИСМА закупаются и боинг и аэрбас. И тоже касается и Китая, и других. Черновое производство не требует своих капитало-вложений, как раз тот случай, когда выгодно купить, чем организовать свое. Или как у нас, технологически сложное, проще купить, чем свое организовать. Или сделать свое по принципу «как есть», делать самим, потреблять самим, нафиг мировой рынок и т. д., будем как в СССР, делать свои тракторы для своей деревни, потом не нойте, что из ямы не вылазите и не тыкайте носом в европу — свое же блин, обосраться и не жить… Если у частников есть возможности и деньги — создают, если нет, покупают. Нормальная мировая практика. Бразильский эмбраер на целых 0% производится у себя, только чистая отверточная сборка, никто при этом не говорит что он европо-китайско-североамерикано-канадский самолет, который и при этом и выгодный, и мировой.

        • 0
          Нет аватара guest
          28.08.1410:48:05

          Путь СССР нормальный. Просто в современных условиях не реализуемый. От слова совсем.

      • -1
        Нет аватара azurel
        26.08.1421:02:23

        У нас по таким-же причинам, если все производить внутри страны, у комплектующих будет низкая серия и высокая цена, а конечные автомобили будут неконкурентоспособны, поэтому выгоднее использовать комплектующие от производителей, которые работают на весь мир.

        • -5
          Нет аватара guest
          27.08.1403:34:40

          Если исходить из такой логики, то Россия вообще страна не выгодная, проще все закрыть и отдать китайцам, ну, а в стране оставить миллионов 20−30 для обслуживания трубы. Россия самодостаточная страна, у нас есть все ресурсы, нам было бы лучше вообще закуклиться и уйти в автаркию, выйти из всяких ВТО и бОльшую часть всего производить внутри страны

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,