стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
antiVoldemar 26 августа 2014, 13:27 35 Фотофакты

Стала известна внешность новой Chevrolet Niva, Lada Vesta и XRay

В новом номере газеты «Авторевю» опубликованы первые официальные изображения прототипа внедорожника Chevrolet Niva следующего поколения. Публичный дебют новинки состоится в среду, 27 августа, на Московском автосалоне.

По данным издания, габаритная длина прототипа составляет 4316 миллиметров, что на 260 миллиметров длиннее нынешнего внедорожника. Информация о размерах колесной базы пока держится в секрете, однако ожидается, что она тоже увеличится — с 2450 до 2500−2600 миллиметров. Концепт-кар сохранил зависимую заднюю подвеску, а переднюю двухрычажку заменили стойками типа «МакФерсон».

читать полностью
Источник: motor.ru
Chevrolet, Niva, Lada, Vesta, XRay
все комментарии
  • 11
    Armine Armine
    26.08.1415:51:16

    Вот еще фоточки.

    Отредактировано: Armine~15:53 26.08.14
    #566204 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      26.08.1416:04:51

      Сильные фото!!!

      #566205 ↑
      • 3
        user78 user78
        26.08.1423:47:55

        Первые фото с выставки, еще до открытия:

        #566300 ↑
        • 0
          AleksM AleksM
          27.08.1405:01:06

          Ням-ням-ням. Дайте что-нибудь от слюноотделения. Хоть и сделано модифицировано по запросам русских в америке, но без русских и «нивы» не существовало бы никогда.

          Отредактировано: AleksM~05:02 27.08.14
          #566339 ↑
          • 2
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            27.08.1408:51:40

            Без русских и паркетников возможно бы не существовало ибо нива первый в мире паркетник    

            #566356 ↑
            • 1
              rvk rvk
              27.08.1413:14:37

              То что сейчас называется паркетником к Ниве имеет весьма отдаленное отношение     В том смысле что идея комфортного автомобиля осталась, а вот сопутствующая идея автомобиля повышенной проходимости постепенно улетучилась ;)

              #566438 ↑
              • 1
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                27.08.1413:27:06

                Дык, когда она изобреталась паркетников еще не было, а полноприводными были только взрослые жЫпы. Не виноватые, оно само так вышло    

                #566442 ↑
                • 1
                  rvk rvk
                  27.08.1414:04:13

                  Не виноватые, оно само так вышло
                  Хорошо что так вышло     А то недавно с друзьями сидели, за машины заговорили, ну владелец аутлэндэра хвалится «а я везде могу проехать». Я ему отвечаю: Вова, да ты на бардюр у меня перед домом не можешь забраться, что бы бампер не поломать, на тот самый бордюр куда я на гранте заезжаю свободно, так что помолчал бы уж    

                  Отредактировано: rvk~14:04 27.08.14
                  #566453 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          27.08.1422:31:00

          Вот самое удивительное, что кроме красивого рендера есть и красивая машина в металле!

          И даже с салоном )

          #566596 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            28.08.1410:40:26

            Макет вроде. Там еще до того момента, когда смогут показать именно машину в металле ой как долго.

            #566690 ↑
            • 0
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
              28.08.1410:52:26

              Chevrolet Niva не уйдёт с конвейера в ранее обозначенный срок — в сентябре 2015 года. По неофициальной информации, Blue Engineering затянул разработку проекта, дорожные испытания автомобиля пока не начались. Основные проблемы — с узлами трансмиссии, получается либо очень дорого и тяжело, либо нужно отказываться от постоянного полного привода в пользу автоматически подключаемого. Так что Chevrolet Niva-2 выйдет не ранее 2016 года

               http://www.rusautomobile....imeryaet-novogo-direktora 

              #566695 ↑
    • 0
      Нет аватара IS
      26.08.1416:18:28

      Дизайнерский ход с косой линией на боку конечно красивый, но обзорность окон задних дверей страдает. Я лично сторонник дизайна не в ущерб функционалу т. е. за гармоничные и сбалансированные в этом плане решения.

      В остальном все здорово.

      #566209 ↑
      • 4
        Нет аватара guest
        26.08.1416:26:31

        зато безопасность на более высоком уровне, кузов жестче

        #566214 ↑
      • 1
        huginn huginn
        26.08.1420:07:43

        Это концепт,производственники обычно все нетехнологические изыски убирают.

        #566254 ↑
    • 0
      Hitagara Hitagara
      26.08.1420:21:27

      Шнива конечно мощно смотрится, агрессивный обвес ей идет очень. Только выштамповка кузова боковая не нравится.

      #566260 ↑
      • 0
        Forester Forester
        27.08.1411:36:45

        такое ощущение, что боковина кузова полночтью перекочевала от предыдущей, как у гранты с калиной, или приоры с десяткой. или это кажется?

        #566416 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      27.08.1413:33:29

      Немного рассуждений без охов-ахов. Да, с первого взгляда прикольная получилась, но по фоткам сразу бросается в глаза (далее категорично):

      1. Запаска на крыше смотрится прикольно, конечно, но как ездить с ней??? Машина же и так валкая, а тут еще и груз на крыше. На трассе это ни разу не прикольно.

      2. Люстра конечно это круто, но надо знать запас гены по мощности. Да-да, именно на этом многие кулибины и валятся — генератор выходит из строя прям в самый ненужный момент

      3. Лебёдка. Оно конечно круто, но тут один вопрос — куда она прикреплена? К решётке радиатора (иронизирую)? К продолжению лонжеронов? Но если так высоко, то лонжероны же погнёт нафиг на первом же лебежении.

      4. Что за решётки на фарах? Не защита ли от веток? Так продольные щели веткам вообще не помеха. Это как надо прицеливаться, что-бы ветка посерёдке воткнулась в ребро? Чаще всего ветка будет попадать между рёбрами и заламываться, вырывая решётку нафиг. Без решётки просто соскальзывало бы, а с такой будет только хуже.

      5. Спереди крюк предназначен для нежной езды на галстуке по асфальту. Тут могу ошибаться, но вкручиваемые конструкции чаще всего хлипкие. Была бы рама, можно было бы вкручивать, а с лонжеронами так не пройдёт. Там же один рывок динамичным тросом и вырвет пол морды(((

      6. Да, в такой кухне за то есть удлинитель воздуховода «шнорхель». Это мегакрутизна во всем остальном как у собаки пятая нога. Неизвестно еще какая гидроизоляция у электрики машины, как отключается вентилятор радиатора, на сколько заклеены штатные дренажи воздушной системы. В общем я бы не рискнул погружаться глубже 1,2 метра.

      В общем как по моему мнению, а образец не более чем образец для привлечения клиентов

      #566445 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        27.08.1422:14:29

        Да ладно вам, в серийной версии всё равно ничего этого с завода не будет. Главное, чтоб сама машина оказалась адекватной, а там как-нибудь сами обвесим.

        Дизайнеры хотели, чтобы круто смотрелась — у них получилось, как мне кажется.

        Если по пунктам:

        1. В дикие места лучше с двумя запасками. Куда вторую — в салон??? Спасибо, что первую не под брюхо повесили.

        2. Люстра может быть светодиодная, а гена у «внедорожной версии» может быть мощнее.

        3. Крепление лебёдки — погуглите «лебёдка на Дастер» — увидите, что на таких машинах площадка лебеды может находиться высоко.

        4. Да, понты от камешков )

        5. А где вы крюки нашли вообще? Спереди два шакла, вставленных в проушины на площадке лебёдки. Шакл как бы крепкая вещь. И сменная, если что вдруг.

        6. Шноркель ставят не только от воды, но и от пыли. И если в поездке по степи воздушный фильтр придётся менять не каждый день, а хотя бы через день — спасибо большое этой пятой ноге.

        #566591 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          28.08.1404:45:25

          Согласен с Вами полностью. Но(!!!) если немного пофантазировать и представить, что изготовитель решил выпустить именно такой автомобиль, то становится немного смешно. На кого он рассчитан? Яано не на рыбаков-охотников, потому что, как-бы не было печально, а даже первая шнива ушла от простоты в сторону города. Изменили базу и всё, проходимость резко уменьшилась.

          Позволю себе еще раз пробежать по пунктам с учётом фантазий, что такая машина продаётся уже:

          1. Покупающий шниву в дикие места будет ездить по формуле 9/1 (асфальт/лёгкое бездорожье). Вот и сводится на нет вторая запаска. Ради 10% трассы её тащить на крыше крайне глупо, проще взять с собой 2−6 камер и комплект по ремонту бескамерок. Кстати, в сложных поездках, кроме второй запаски всё равно берутся камеры и ремкомплект.

          примечание: я год торговал шнивами первого поколения

          2. Может и быть светодиодная, а может и нет. Одно дело когда сам ставишь и соооооовсем другое, когда это крупное производство. Увы, даже светодиодные штатные фонари что-бы поставить, автогиганту надо потратить огромные время-деньги. Там же только на одной сертификации может несколько лет уйти. Так что сомневаюсь, что такое поставят в автосалоне. Максимум то, что мировые киты позволят, то и воткнут.

          Генератор поменять ещё сложнее. Более мощный генератор может за собой повлечь смену двигателя, трансмиссии и подвески (это только то, с чем я сталкивался), а в последствии и некоторые части несущего кузова.

          3. Верю и не спорю. Просто личный опыт показал, что несущий кузов очень «нежный». Лебёдку если на нивку крепить, то только сначала серьёзно укрепив место крепления. Т. е. лонжероны надо усиливать или проще говоря цепляться ко всему кузову. Можно швеллер вместо бампера воткнуть, но его тоже надо вращивать в кузов. А то ведь пару раз дёрнул и морда может отделиться или как минимум погнуться. Там железо то не очень то и толстое. Конструкция крепка только в совокупности.

          5. Крепление то по принципу лебёдки, т. е. фиг знает как по прочности

          6. Поверьте, удлинитель воздуховода ставят только от воды. А «защита от пыли», «ой, как хобот у слоника», «а можно я туда крикну?», это уже всё бонус и не более. Вот в пыли видели как машина едет? Облако пыли морду не затрагивает вообще, всё клубится сзади. А если ехать за пылящей машиной, то там вообще без разницы на какой высоте забирать воздух.

          В общем мне кажется, что если именно такой образец поставить в автосалоне, то все будут охать, фотаться с ней рядом, мечтательно рассуждать об узлах и… покупать стандартную машину.

          Но еще раз отмечу, это только мои рассуждения и только из личного опыта

          #566644 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            28.08.1409:05:22

            На кого он рассчитан? Яано не на рыбаков-охотников, потому что, как-бы не было печально, а даже первая шнива ушла от простоты в сторону города.

            Ну, так и эта ушла в сторону города. Но ведь осталась старая добрая, которая теперь 4×4, которая к тому же будет перелицована    

            #566665 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              28.08.1411:22:48

              Да я же просто занудничаю. Не обращайте внимания

              #566706 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,