стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
FataMorgana 20 мая 2011, 18:03 12 Авиация

Состоялась презентация второго образца Ми-38 в рамках выставки HeliRussia 2011


Ми-38 — многоцелевой вертолет средней дальности с газотурбинными двигателями. Ми-38 спроектирован преимущественно для замены парка вертолетов Ми-8 и Ми-17. Изначально машина проектировалась для сертификации и продажи на западном рынке, поэтому Ми-38 имеет много прогрессивных особенностей, таких, как стеклянная кабина (англ. glass cockpit) для двух пилотов, электронная система управления и широкое использование композитных материалов, в том числе в несущем и хвостовом винтах.

читать полностью
Источник: fotki.yandex.ru
Ми-8, Вертолеты России
все комментарии
  • 0
    Нет аватара PaulNSK
    22.05.1108:59:06
    Внесу небольшой диссонанс в стройную хорошую картину относительно этого вертолёта, ибо есть некоторые сложности. "Участие в программе концерна Eurocopter привело к комплектованию Ми-38 дорогим западным оборудованием и авионикой. Затем последовала установка западных двигателей и сопутствующих систем. Предложение использовать хорошие западные двигатели, и тем более на безвозмездной (на начальном этапе) основе, подкупало. Программа пошла по пути получения надежного и быстрого результата, но, как представляется, в ущерб экономическим показателям. Специалисты отмечают, что стоимость Ми-38 в 2,5-3 раза превысила стоимость Ми-8. При этом логика выживания в условиях рынка в 1990-х гг. заставила серийные заводы инициировать процессы модернизации Ми-8, и в ХХI в. Ми-8 вошел «прекрасным лебедем». Грузоподъемность Ми-8 постепенно была поднята с 2-3 т до 4-5 т. В зоне грузоподъемности 0...7 т можно отметить хорошее заполнение возможностями Ми-8Т, Ми-17 и Ми-38. Транспортные возможности Ми-8 (от Ми-8Т до Ми-17) заметно выросли. В то же время разница в грузоподъемности Ми-17 и Ми-38 не столь велика и составляет примерно 1 т. В сложившейся сегодня ситуации (малый зазор между Ми-17 и Ми-38 и большое свободное пространство между Ми-38 и Ми-26) некоторые специалисты предлагают «тянуть» Ми-38 до грузоподъемности 8 т. Стратегически это абсолютно верно, т.к. вертолетов в зоне грузоподъемности 7...20 т. сейчас у нас нет. Насколько это реализуемо технически - решать специалистам." Отредактировано: PaulNSK~09:00 22.05.2011
    #13216
    • 0
      Нет аватара arcman
      22.05.1119:50:00
      удорожание это сильно плохо. я думал это развитие линейки, с улучшенными ТХ и оптимальный по стоимости.
      #13238
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,