стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Samboris 14 августа 2014, 11:17 14 Samboris

Авиакор принял решение об организации производства Ил-114

Совет директоров ОАО Авиакор — самарский авиационный завод 12 августа принял решение об организации серийного производства и коммерческой реализации самолета Ил-114, сообщается в официальных документах компании, передает Волга-Ньюс.

читать полностью
Источник: aviationnews.ru
Ил-114, Авиакор
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    15.08.1412:19:04

    Спасибо, интересно.

    Про 334 вопросы снимаю, уже прочитал разницу, в интернете много инфы. Я так понял, его или нужно было ставить сразу после сертификации, или уже мозги не парить и забыть (что и было сделано) ибо мир, в отличии от КБ Туполева не стоит на месте…

    Про Ан-148 — тоже понятно, движки с гораздо меньшим ресурсом (и гораздо частыми ТО в отличии с Су) например убивают всё хорошее в мире. Высокоплан конечно тоже интересно, но там ограничения весовые при взлете/постаке на грунт… В любом случае у него есть наверное своя ниша, хоть и небольшая…

    Сушка получилась однозначно очень удачным самолетом, о чем спорить уже не надо — много подтверждений тому (заказы, отзывы на основе эксплуатации).

    С ИЛ-114 так и не понял, почему о том что он существует вспомнили только сейчас. Он хуже АН-140???

    Т-101 опять же не понятно, он разве не нужен? И что с Бе-32?

    И почему их нету на сайте ОАК?

    #564195 ↑
    • 0
      Нет аватара Sibiryak86
      15.08.1412:49:17

      ИЛ-114 не хуже просто АН-140 активно пролобировали во время расцвета дружбы и сотрудничества с украиной, а теперь оказалось что это было опрометчивое решение.

      По Т-101 я написал что он мифический, но самолёт такого класса нужен поэтому активно работают над Рысачком. Бе-32 как и Т-101 тоже самолёт из прошлого созданные по устаревшим стандартам 80−90-х годов поэтому будущего у них нет как и у программ модернизации АН-2 хотя по характеритикам это самолёт непревзойдённый в своём классе, у него схема биплан с большой площадью окрыления двигатель от истребителя и мощное шасси, мне приходилось на нём летать, но он тоже устарел.

      ОАК не может заниматься всеми направлениями сразу нехватит не средств не персонала, если инфы нет на сайте это не значит что разработки самолётов не ведутся.

      К томуже по моему мнению нужно поддерживать независимых производителей лёгких самолётов.

      Вот к примеру В сентябре 2013 года ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» приобрело 49% акций компании Let Kunovice (Aircraft Industries). Таким образом, УГМК стала единственным собственником Aircraft Indistries, доведя свой пакет акций до 100%.

      Выпускают самолёт L-410 и поставляют в Россию

       http://ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet 

      Да вот ещё ссылка www.uacrussia.ru/ru/form/ там можете задать свои вопросы специалистам ОАК можт быть они ответят

      Отредактировано: Sibiryak86~13:32 15.08.14
      #564202 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        15.08.1413:05:55

        L-410

        Да, я знаю что их купили, как раз хотел спросить. Самолёт вроде хороший, известный, но ему тоже скоро 45 лет от роду, он что, не устаревающий     ???

        #564204 ↑
        • 1
          Нет аватара Sibiryak86
          15.08.1413:25:06

          Да самолёт не новый, но неплохо модернизированный заменена авионика двигатели и прочее. Да и альтернативы до появления серийного Рысачка в модификации на 10 и 16 мест с российскими двигателями пока нет. Так что вариант не плохой

          Отредактировано: Sibiryak86~13:25 15.08.14
          #564209 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,