стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 29 июня 2014, 04:40 12 Транспорт, спецтехника и логистика

Начата эксплуатация новых вагонов класса RIC - первым поездом стал Лев Толстой

Ранее наш сайт рассказывал о новой разработке Тверского вагоностроительного завода, совместно с Сименсом - пассажирских вагонах международного класса RIC. До этого вагоны такого класса в СССР-России не производились - все импортировалось из ГДР.

И вот - 11 июня на Ленинградском вокзале Москвы прошла торжественная церемония отправки первого поезда, состоящего из вагонов новой конструкции - им стал поезд Лев Толстой сообщением Москва-Хельсинки:

читать полностью
вагоностроение, РЖД, пассажирские перевозки, Тверской вагоностроительный завод, импортозамещение
все комментарии
  • -1
    Нет аватара hvv
    30.06.1419:45:42

    какой на хрен выбор? У РЖД (дтоационной конторки, живущей на субсидии из бюджета РФ) нет плацкартных вагоонов в Льве Толстом.

    #554999 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      30.06.1420:06:43

      Выбор между поездом, самолетом, личным автомобилем или междугородним автобусом.

      До Хельсинки - есть даже и сидячие места. Поезд Аллегро сообщением Санкт-Петербург-Хельсинки полностью состоит из сидячих мест.

      Ходит туда-обратно 4 раза в сутки, между прочим - так что выбора много.

      #555002 ↑
      • -1
        Нет аватара hvv
        30.06.1420:13:09

        вы что курите? Надо говорить спасибо РЖД, что есть выбор - ехать в хельсинки самолетом, автомобилем или международным автобусом?!

        #555005 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          30.06.1420:33:00

          У РЖД - пять поездов в сутки до Хельсинки. Сидячие, купейные места и люкс. То есть выбор - большой.

          Есть даже вагон для перевозки собственных автомобилей - то есть ты и твой автомобиль едут одним поездом.

          Кто тебе мешает до Питера доехать в плацкартном вагоне, раз такое желание?

          Плюс, как я уже сказал - самолетом, автобусом, маршруткой...

          То есть - масса дешевых вариантов, масса люксовых вариантов, огромный выбор.

          #555007 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      30.06.1421:34:16

      нет плацкартных вагоонов в Льве Толстом
      Почему плацкартные вагоны обязательно должны быть в фирменном поезде международного сообщения? Что за потребность у "простого человека" регулярно мотаться в другую страну (а купить билет 1 раз в год вполне можно даже при зарплате 30 тыс.)? А если очень хочется в Хельсинки, но нет денег, можно ехать с пересадкой (общий из Москвы до Питера 758 руб.)

      #555016 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      01.07.1406:03:08

      Касательно же дотационности - это вообще к чему???

      Да, гос и региональные, местные бюджеты - дотирают транспорт, бывает такое. Так, может дотироваться городской транспорт, пригородные железнодорожное сообщение - дотируется, дотируется ряд авианаправлений - скажем, Москва-Камчатка...

      Но Сапсан - не самоокупается! Лев Толстой - самоокупается!

      Ты - предлагаешь их дотировать, что ли? Идея дотировать рейсы Москва-Хельсинки или Москва-Амстердам - мне лично представляется, мягко говоря, несвоевременной...

      Не, ну то еть я часто летаю Москва-Амстердам - и был бы безумно рад, если бы государство оплачивало бы мне половину или хотя бы треть билета, дотируя эти перевозки.

      Но, на мой взгляд, требовать дотировать мои перелеты Москва-Амстердам - это было бы абсолютной наглостью, нет?

      #555056 ↑
      • 0
        Нет аватара hvv
        01.07.1411:09:30

        я не предлагаю деньги за билеты возвращать. Я предлагаю подцепить к поезду и плацкартные вагоны тоже. Состав все равно их сможет дотянуть. В пл. вагонах в полтора раза больше пассажиров и они вроде дешевле в изготовлении, так что прибыль РЖД от этого не изменится, а для пассажиров будет возможность сэкономить.

        #555073 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,