стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
nanonews 23 мая 2014, 22:44 7 Производство

Автокран ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-65717 запущен в серийное производство - и на экспорт

Запуск в серийное производство новинки 2013 года - автомобильного крана КС-65717 - совпал с "завоеванием" данной моделью грузоподъемной техники азиатского региона.

Ранее кран отлично себя зарекомендовал в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах. Теперь Челябинский механический завод выполняет срочный заказ нефтегазового холдинга из Узбекистана.

Автокран базируется на шасси Iveco и дополнительно оснащается комплексом опций для соответствия условиям эксплуатации. Первая партия отправится партнерам в начале июня. Кроме того, в плане отгрузка крановых установок данной модели машиностроительным предприятиям Узбекистана и Казахстана с целью последующего монтажа на другие шасси как российского, так и европейского производства с колесной формулой 6х6 и 8х8.

читать полностью
Источник: www.i-mash.ru
Челябинский механический завод, автокраны, экспорт, спецтехника
все комментарии
  • 4
    Нет аватара kynda
    24.05.1409:03:19
    Найдется, только зарубежные покупатели не всегда готовы покупать шасси камаза, и дело не в качестве, а в отсутствии в европе обслуживание грузовиков нашего производства. Да и вполне может быть, что на 50-тонный автокран не нашлось трехосной базы, честно говоря удивился, что на трехосную модель запихали 50-тонник, когда уже 30 тонники на 4-осные ставят. Там нужна специальная база, обычное шасси грузовика в принципе никак не пойдет, при подъеме 50 тонн обычное шасси сразу же развалится.
    #547264 ↑
    • 2
      rvk rvk
      24.05.1411:08:08
      Кроме того, в плане отгрузка крановых установок данной модели машиностроительным предприятиям Узбекистана и Казахстана с целью последующего монтажа на другие шасси как российского, так и европейского производства с колесной формулой 6х6 и 8х8.
      #547307 ↑
      • 0
        Нет аватара kynda
        24.05.1411:13:59
        Ну да, после доработки. Есть у IVECO, сделают и у нас - время.
        #547310 ↑
    • 1
      Нет аватара gritsevsky
      24.05.1411:28:25
      Там нужна специальная база, обычное шасси грузовика в принципе никак не пойдет, при подъеме 50 тонн обычное шасси сразу же развалится.


      Судя по картинке шасси автомобиля в силовую схему крана не входит и служит только для перевозки крана.
      #547313 ↑
      • 1
        Нет аватара kynda
        24.05.1411:39:01
        Кран стоит на 4 выдвижных балках, когда поднимается груз, куда приходится в первую очередь давление? Через стрелу на раму автомобиля и потом уже на балки. Надо сказать, что рама у обычных камазов довольно слабая, у автокранов "Галичанин", у которых противовесом служит сама база автомобиля, когда подымают груз через кабину, рама ломается почти постоянно.
        Отредактировано: kynda~11:39 24.05.14
        #547315 ↑
        • 0
          Нет аватара Dim111
          24.05.1422:07:55
          Вообще-то рама самого крана и рама автомобиля это разные вещи, они конечно друг к другу прикручиваются, но несут каждый свою роль. За исключением специализированных платформ. Именно поэтому на снимке автомобиль весит под краном и служит только противовесом. А вот если крановщик "ломает раму" ну чтож, не умеет работать крановщик. В моей практике, бывало что балансировал на двух опорах, укладывая плиту на нужное место, это конечно нарушение, но чтобы поднимать через кабину и опираться на передние колёса - это уж слишком.
          #547378 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,