стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
tumanova 18 апреля 2011, 17:07 19 Блог пользователя tumanova

О скандале с «дорогой в Сколково»

Соловей Игнат
Поднявшийся по поводу «пришедшей в негодность дороги от МКАД к инновационному центру в Сколково» вызвал у меня некоторое недоумение: как может прийти в негодность что-то, что ещё не построено? Может быть, в потоке новостей, связанном с этой подмосковной деревней, я что-то упустил? Страсти кипели: «миллиард за километр – и уже трещинами всё пошло!».

читать полностью
Источник: www.strf.ru
Сколково, дорога
все комментарии
  • 0
    Нет аватара engineer_nn
    19.04.1115:59:40
    вы считаете, это выбоины?покажите эти фото российскому водителю, пусть посмеется. да 90 % российских автолюбителей мечтают о таких дорогах, ну те. что не в столицах живут. кстати, тоже рекомендую ознакомиться http://tommerce...-1277187295.php
    #10617
    • 0
      rvk rvk
      19.04.1116:11:31
      советую больше нормальным людям эту ссылку не показывать. засмеют. Отредактировано: rvk~16:11 19.04.2011
      #10619
    • 0
      rvk rvk
      19.04.1116:20:43
      вы считаете, это выбоины?
      Это за ОДНУ зиму, а у нас такое или еще хуже каждый год. Но я повторяю, дело не только в климате, есть множетсво причин. Необходимость ремонта и строительства мостов и эстокад я уже говорил. Вы приводите например статю с выдержками из Немцовской агитки. Но вы даже не понимаете где там подвох. А он есть. Щас поясню. Немцов сравнивает 99 и 2009 годы. Он говорит, что выделено столько, потсроенно столько. Но не говорит сколько отремонитрованно. А ведь из бюджета деньги выдеряют не только на строительство но и на ремонт дорог. И о чем говорит эта информация? Да о том, что теперь мы стали больше ремонтировать дорог, а не только строить новые. При этом те же киллометры дорог ни о чем не говорят. А сколько из этих киллометров мостов, эстакад, развязок, тонелей? Сколько из них дороги в сложных условиях Сибири, или горных дорог на Кавказе? Скольок городских дорог, строительство которых предполагает еще и перекладку комуникаций, строительство переходов, тратуаров, уборку прелегающей территории? Ничего этого Немцов не рассказывает, потому что его цель - манипуляция, его задача не рассказать правду, а сделать так что бы вы поверили в неправду. Таких манипуляций в его докладах куча. Отредактировано: rvk~16:22 19.04.2011
      #10620
      • 0
        Нет аватара engineer_nn
        19.04.1120:25:48
        ремонтируем все больше и чаще, естественно, потому что ремонтируем некачественно, чтобы выжать как можно больше денег из налогоплательщиков. если помимо дорог отремонтируют что-либо еще, обязательно скажут, не упоминать об этом просто глупо, потому что на это можно списать часть расходов, а сколько, к примеру, штук бордюрных плит заменили, 10 или 1000, никто уточнять не будет.
        #10650
        • 0
          rvk rvk
          19.04.1122:25:51
          ремонтируем больше и чаще потому, что дорог в России много, а в 90-е они пости не ремонтировались. Я уже устал рассказывать про разваливающиеся мосты и эстакады.
          #10670
      • 0
        Нет аватара WJ
        19.04.1122:23:49
        http://rosavtod...sly_i_fakty.pdf Ну и хорошая цитата: Вообще сравнивать первую очередь первого участка ЧТК с другими дорогами довольно сложно, потому что это не просто 4 км дороги, а: - 3,871 км восьмиполосной трассы, из которых более 1,6 километров по эстакаде, - 13 (минимум двухполосных) съездов/въездов общей длиной более 11 километров, из них почти 7 километров на эстакадах, - реконструкция Шоссе Энтузиастов с местными проездами на протяжении более 1,5 километров, - реконструкция Буденного + кусок Северной рокады на протяжении 775 м., включая эстакады длиной 345 п.м., - чуть более километра защитного экрана, - чуть более 4-х километров подпорных стенок, - 4 подземных пешеперехода общей длиной более 250 метров, - 2 надземных пешеперехода общей длиной почти 250 метров, - железнодорожный путепровод длиной 96 метров на 5 путей, - почти 40 километров железнодорожных путей (разборка и переукладка) с десятками километров сопутствующих коммуникаций, - строительство подземного пассажирского павильона ОП "Лефортово" площадью 916 кв.м, - около 5,5 километров трамвайных путей, - СОПО, ЦНС, АДМС в трубах длиной около 4,5 километров, - около 5 километров самотёчной канализации, - около 5,5 километров напорной канализации, - около 20 километров дождевой канализации, - почти 25 километров водопровода (включая промышленный), - более 4,5 километров газопровода, - более 4,5 километров теплосетей, включая 43 камеры, - более 300 километров кабелей и сетей (антикоррозийка, радио, связь, АСУД, электро и т.д.) в нехилых коллекторах, - несколько десятков километров кабельных линий, - реконструкция более километра паропроводов и мазутопроводов ТЭЦ, - защитная стена противопожарной безопасности длиной 460 метров, - ещё на пару страниц всякой действительно мелочевки, типа 11-ти километров контактной сети троллейбуса, благоустройства, светофоров, знаков, разметки, уличного освещения, всяческой сигнализации и прочего.
        #10669
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,