стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Samboris 31 января 2014, 17:20 7 Samboris

"ТЕХНОАВИА" уточняет ТЗ на военный вариант "РЫСАЧКА"


"ТЕХНОАВИА" УТОЧНЯЕТ ТЗ НА ВОЕННЫЙ ВАРИАНТ "РЫСАЧКА"

Москва. 31 января. АвиаПорт - "Научно-коммерческая фирма (НКФ) "Техноавиа" ведет интенсивную работу по формированию облика самолета "Рысачок" для министерства обороны России, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор, главный конструктор "Техноавиа" Вячеслав Кондратьев.

читать полностью
Источник: www.aviaport.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Техноавиа, Рысачок
все комментарии
  • 0
    Нет аватара R3
    31.01.1418:03:24
    Будем надеяться, что его будут покупать, а не зарубежные разработки. Ростех с какой-то фирмой что-то какое-то СП планируют.
    #514013 ↑
    • 0
      user78 user78
      31.01.1418:13:02
      Будем надеяться, что его будут покупать, а не зарубежные разработки.

      Если будет конкурентноспособен - будут его покупать. А если нет - повторит судьбу Ту-334. Но я почему-то верю в проект "Рысачок", он гораздо лучше чем устаревшие Аннушки Ан-2, которые давно пора списывать.
      Хотя украинцы предлагают модернизированный вариант Ан-2-100 с ТВД МС-14 ("Мотор Сич"), но он всё равно однодвигательный - менее надёжно чем двухдвигательные машины.
      Ростех с какой-то фирмой что-то какое-то СП планируют.

      Ростех планирует совместно с австрийской Diamond Aircraft производить маленькие 4-местные самолёты DA-40 и DA-42, а также большие 78-местные Bombardier Q400 с двигателями по 5071 л.с. каждый. Ни те ни другие не попадают в нишу "Рысачков".
      Отредактировано: user78~18:18 31.01.14
      #514021 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        01.02.1417:09:33
        > Но я почему-то верю в проект "Рысачок", он гораздо лучше чем устаревшие Аннушки Ан-2, которые давно пора списывать.
        > Хотя украинцы предлагают модернизированный вариант Ан-2-100 с ТВД МС-14 ("Мотор Сич"), но он всё равно однодвигательный - менее надёжно чем двухдвигательные машины.
        У нас проходит ремоторизация ан-2 в ан-2мс, спрос на это решение исчисляется уже сотнями единиц (недавно договорились с Казахстаном).
        www. reaa. ru/cgi-bin/yabb/ YaBB .pl ?num=1298015938/449#449 (пробелы в адресе удалить)
        Отредактировано: sb~17:19 01.02.14
        #514498 ↑
        • 0
          Samboris Samboris
          01.02.1417:33:31
          Ан-2 - рабочая лошадка. Но их выпуск прекращен и ресурс планера имеет пределы. Ремоторизация с МС-14 радует, изначально были заявлены Honeywell. Ан-2 может заменить только Ан-2
          #514507 ↑
          • 0
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
            01.02.1420:23:55
            ресурс планера имеет пределы

            Как до сих пор летают самолеты времен WWII? При чем еще, мягко говоря, в то время имевшие жесткую посадку? Аннушка была изначально ремонтопригодной в любом гараже. Так что при желании они могут жить веками    
            #514571 ↑
            • 0
              Samboris Samboris
              01.02.1421:51:05
              Летают, и в своё время В США DC-3 определили как не имеющего срока летной годности ИМХО Дакоты до сих пор летают, как и остальные самолёты 40-х годов. Мне очень жаль восстановленный до лётной годности ИЛ-2, отправленный в Австралию. Но на регулярных рейсах пассажир вряд-ли купит билет на самолёт, производство которого закончилось в 1971 году.
              #514603 ↑
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                01.02.1421:59:24
                Мне очень жаль восстановленный до лётной годности ИЛ-2, отправленный в Австралию.

                А не жаль новозеландских (кстати не в Австралию, а вроде как туда именно туда Ил-2 улетел) И-16, И-15, И-153бис? Хотя их достали из наших болот и у нас привели в летную годность?
                Но на регулярных рейсах пассажир вряд-ли купит билет на самолёт, производство которого закончилось в 1971 году

                С таким подходом можно и вообще на самолетах не летать. Во- первых мало кто знает, когда он разработан и выпуск его прекращен. Летает и ладно.
                Во-вторых, как пассажир, я не буду смотреть на год выпуска, но буду смотреть на состояние самолета. В тот же SSJ я не сяду если он будет суперновый, но желтый.
                #514608 ↑
                • 0
                  Samboris Samboris
                  01.02.1423:13:18
                  А не жаль новозеландских ... И-16, И-15, И-153бис?


                  Да жаль, конечно!

                  Летает и ладно.


                  Усталостную прочность ни кто ещё не отменял. Какой ресурс планера Ан-2?
                  Отредактировано: Samboris~23:13 01.02.14
                  #514650 ↑
                  • 0
                    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
                    02.02.1403:11:19
                    При желании его можно хоть полностью перебрать. Он очень ремонтопригоден в отличии от более поздних самолетов. Было бы желание.
                    #514706 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,