стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
d-tatarinov 31 января 2014, 15:44 20 Новые заводы и цеха

Фотоэкскурсия на новое производство двигателей Renault на ВАЗе

Новый завод официально начал свою работу 26 ноября, хотя в тестовом режиме он до этого работал минимум два месяца. Сначала собирали 70 моторов за смену, над этим работали 100 человек.

читать полностью
Источник: www.rusautomobile.ru
Тольятти, АВТОВАЗ
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    02.02.1415:42:52
    [здесь должна быть пещерная сентенция про дурака и стеклянный член]

    Меня учили ездить на "копейке", точнее ВАЗ-21013 с мотором 1200. Даже на этой машине я умудрился с перепугу уйти с перекрестка с аццкой пробуксовкой на сухом асфальте. Чего уж там говорить про переднеприводные модели с гораздо более тяговитым 16-клапанным мотором 1,6 мощностью более сотни л.с. Это я к тому, что рвануть с визгом можно практически на любой модели ВАЗ, на последних - запросто. Но зачем? И сломать некоторые из них тоже можно запросто, например я до конца 2012 года ездил на "Приоре" раннего выпуска, она была в промежуточной комплектации "норма с элементами люкса" и коробкой 2108. Как я понимаю, это "Приора" фазы II. Именно про такую модификацию я читал, что журналисты из "За рулем" разогнали ее на треке до 205 км/ч и сломали коробку. Еще бы - эта коробка была рассчитана на мотор порядка 70 л.с., а тут дури в полтора раза больше. Новую, усиленную коробку, я думаю, сломать сложнее. Думаю, что новая коробка с тросовым механизмом переключения тоже усиленная, иначе какой смысл? Моторы слабее не становятся, дураков тоже меньше не становится.
    #514874 ↑
    • 0
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
      02.02.1416:12:14
      точнее ВАЗ-21013 с мотором 1200

      Вы чего-то путаете. 1200 - чистый копеечный движок с поршнями на 76. 011 двигун на ВАЗ-21011 был с поршнями на 79 и 1300 объемом. На ВАЗ-21013 стоял 03 движок с теми же поршнями на 76, но увеличенным ходом, а соответственно объем уже был все честные 1,5 кубика    
      Это я к тому, что рвануть с визгом можно практически на любой модели ВАЗ, на последних - запросто.

      У меня друг умудрился на семере даже на третьей уже передаче резину жечь     Правда был в растрепанных чувствах...
      Но зачем?

      Да вот я тоже не понимаю, но каждого свои тараканы в голове    
      Именно про такую модификацию я читал, что журналисты из "За рулем" разогнали ее на треке до 205 км/ч и сломали коробку. Еще бы - эта коробка была рассчитана на мотор порядка 70 л.с., а тут дури в полтора раза больше.

      Не, коробку усиливали еще на десятке для 2х-литрового движка. Иначе бы в туринг с таким двигуном не пустили. Но с дуру и сами знаете чего сломать можно    
      Новую, усиленную коробку, я думаю, сломать сложнее.

      Сломать можно все. Было бы желание     По факту мощность и крутящий момент двигунов как раз ограничен возможностями доступных коробок.
      #514882 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        02.02.1420:09:06
        Нет, не путаю. У меня потом была своя 21011 с мотором 1300. А та была сборная солянка, восстановленная умелыми руками и тремя дурными головами моих однокашников из совершенно нерабочего агрегата, в основе которого была экспортная копейка с мотором 1200 для особо бережливых иностранцев. Например, при внимательном рассмотрении у этой машины была обнаружена возможность установки вакуумного усилителя тормозов, который штатно на 2101 не ставился. Салон там был вообще от 2105, снятый с разбитой машины, потому что родной не сохранился.

        По факту мощность и крутящий момент двигунов как раз ограничен возможностями доступных коробок.

        Хм. А что мешает спроектировать коробку под более мощные моторы - габариты моторного отсека? Но под достаточно громоздкий ниссановский автомат морду у "Гранты" перепроектировали без особых затруднений?
        #514953 ↑
        • 0
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov
          02.02.1421:19:47
          Нет, не путаю.

          Ну, дык в результате это ни капли не 21013    
          Хм. А что мешает спроектировать коробку под более мощные моторы - габариты моторного отсека? Но под достаточно громоздкий ниссановский автомат морду у "Гранты" перепроектировали без особых затруднений?

          Та кто морда. А наши коробки подошли к пределу. Тут нужна совсем новая коробка, а это не быстро и не дешево с одной стороны, а с другой... Для машин такого класса имеющиеся мощность и момент вполне себе. Но если брать во внимание разработку машинки в классе С... Все может быть    
          #514985 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            02.02.1423:23:06
            Но если брать во внимание разработку машинки в классе С... Все может быть


            Так-так =)))
            Учитывая форму подачи информации, о подробностях не спрашиваю, ибо бесполезно. Но все равно спасибо.
            #515050 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,