стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Shustrik 30 декабря 2013, 21:27 18 Видеоблог

Камаз 21 века

КАМАЗ становится современным, красивым, более надежным , конкурентоспособным. Смотрим Видео!

читать полностью
Камаз, производство, модернизация
все комментарии
  • 0
    Нет аватара slaffkoo
    09.01.1412:11:58
    Ха! "Не по душе".. Как это ни прискорбно, но прямые конкуренты Камазам - китайский автопром, но у их новых машин почти не бывает проблем первые несколько лет (причина в комментарии пользователя defens), в отличие от Камазов. Корейские машины почти без нареканий, но дороже на треть, а европейские грузовики это уже как сравнивать телегу с космическим кораблем (цены разнятся в 2-3 раза): Камаз до сих пор не смог сделать без проблем работающий мотор с Евро-5 для отечественных условий (низкое качество бензина).
    Отредактировано: slaffkoo~12:20 09.01.14
    #504202 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      15.01.1404:18:11
      Камаз до сих пор не смог сделать без проблем работающий мотор с Евро-5 для отечественных условий (низкое качество бензина).


      Какая феерия!!! И - какие же проблемы в работе двигателя наблюдаются у КамАЗа???

      Которые бы отсутствовали у МАНа, ИВЕКО или Вольво???
      #506708 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        15.01.1404:22:41
        И - какие же проблемы в работе двигателя наблюдаются у КамАЗа???

        Вы что, не знали? Там педали постоянно ломаются на кочках, крутить их трудно, а у манов моторы энергию черпают из эфира и если купит сразу две вольвы, то в подарок прилагается Ван Дам.
           
        #506711 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu
          15.01.1404:47:23
          Угу, как в том советском анекдоте, когда встречаются русский и американский дальнобойщики:

          Американский:

          - Я с утра - за руль, 12 часов не отрываюсь от руля!

          Русский:

          - А я - кладу кирпич на педаль газа, и - с Манькой на спальные места, 12 часов развлекаемся!

          - А - машина как же, кто управляет-то, кто за рулем???
          - Так - а куда машина из колеи-то денется!

          Советские люди - они креакла легким щелбаном отбрасывают.
          #506718 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      15.01.1404:18:12
      Да-да, точно и Вы правы. Вот и у меня знакомый, воодушевлённый мнениями "специалистов" сел на иномарку (Сибирь - ДВ). Когда с пол пути ехал на поезде домой про себя твердил проклятья в сторону буржуйских балалаек. Про китайпром отдельная тема, знающий человек для серьёзных поездок ни когда на китайца не глянет.
      #506709 ↑
      • 0
        Нет аватара slaffkoo
        15.01.1411:20:11
        У меня двое знакомых таксистов характеризовали Chery и Geely очень даже положительно: ездят давно, проблемы только по их личной вине (мелкие аварии). Машинам 3-4 года. В Питере с запчастями к ним проблем нет. По личному опыту могу сказать, что у европейских иномарок иногда бывали конструктивные недостатки и просчеты. Например, у Рено-19 всю жизнь была проблема с задними тормозами. У современных Опелей вечный головняк с турбинами =)
        #506836 ↑
        • 0
          Нет аватара Shustrik-2
          15.01.1413:32:28
          sla


          Сами катайцы предпочитают европейские и японские машины пусть некоторые и собраны в Китае. В Китае на дорогах чисто китайских марок тех же Chery и Geely меньше чем в России.
          #506953 ↑
          • 0
            Нет аватара slaffkoo
            15.01.1415:08:25
            Вероятно, как и мы, не доверяют отечественному авто- и другому- прому. Как и британцы (смотрите 2ую серию The IT Crowd ))))
            #507007 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          16.01.1407:49:42
          Хм, Вы считаете, что обмен личным опытом, это считается как аргументы? Уверяю, мне нечаянно везет на столько, что общаюсь с самыми разными людьми. Не давно, а именно 6-го января, я ездил с человеком по делам. Он гоняет на десятке с 2001 года (новую брал). Ездит он много, даже больше меня (!!!!!), что большая редкость. Я про поездки "просто так", а не рабочие. Так вот с 2001 года ни одной поломки, кроме расходников и пару аварий с собаками!!!!! Ни одной!!!! Это с учетом того, что машина собрана во времена очень низкого качества.
          Сосед по площадке несколько лет назад купил четверку, классику. Он пенсионер, но очень активно гоняет по всяким лесам на охоту-рыбалку-грибы. Ни одной поломки вообще, кроме планового ТО 2 раза в год.
          И список этот могу продолжать до бесконечности. Это просто личный опыт. За то у меня есть еще один аргумент: я был в качестве программиста-сис.админа в автосалоне ховеров. Тогда продавали третьи ховеры. Да, машины красивые, но вот качество их немного другое))))) Ни один менеджер автосалона не ездил на ховере. Покупали более дорогие, либо отечественные авто, но не ховеры.
          Если это для Вас не аргумент, найдите результаты испытаний отечественной машинки с джели. Ага, вторая почти в три раза быстрее развалилась. Там комплексный тест, в том числе и критические температуры и старение и еще куча всяких интересных издевательств.
          В общем, мое мнением такое - если ВАм нравятся китайцы, берите их себе и своим близким, но ни в коем случае не следует эту мысль навязывать остальным
          #507345 ↑
          • 0
            Нет аватара slaffkoo
            16.01.1410:28:15
            Читал спокойно ваш комментарий, пока не дочитал до фразы "если ВАм нравятся китайцы" )) Я стараюсь объективно смотреть на ситуацию, но для этого слишком мало правдивой информации. Цифры можно увидеть только в статистике продаж, но они к качеству ни коим образом не относятся. Есть личный пример самопроизвольного выхода из строя самых продаваемых и дорогих сейчас смартфонов двух ведущих марок, причем с чудовищными последствиями - потерей всех данных и контактов. Так что опираться также стоит и на личный опыт, и на отзывы пользователей. То, что ваши сослуживцы не покупали себе ховеры, думаю, вызвано негативным мнением о них в народе. Я тут недавно негативно отзывался о новых и не очень Камазах.. Изучение отзывов показало, что есть много владельцев целых парков Камазов (от 3х до 20ти машин), которые хором говорят, что те кто жалуется, вероятнее всего эксплуатировали их в хвост и гриву, пренебрегая их техническими характеристиками. Также говорят, что это чуть ли не единственная машина, способная возить значительный перегруз без поломок длительное время.
            #507371 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              16.01.1410:46:03
              Ну что ж, я честно рад, что поднял Вам настроение своим высказыванием. И я согласен, что для объективной оценки необходимо использовать комплексный подход. Понимаете, качество, это понятие относительное. Например, для изготовления отдельных узлов моржно использовать титан, а для проводов серебро и теоретически мы получим надёжный авто. Но будут ли с нами согласны производители, даже не смотря на цену? Я был сильно удивлен, прям в шоке, когда у туарега вместо медного провода на фару шёл металлический. Может это брак, может еще что, но вспомните, когда Вы последний раз видели двигатели миллионники на легковушках? При том, что такие двигатели отработаны до мелочей, т.е. не надо тратить огромные деньги на создание новых. Тем более технологии позволяют создавать пятимиллионные (ставят на некоторые грузовики)!!! А обычным людям их не дают. Да, я намекаю на то, что мировым производителям не нужны надёжные авто, они не выгодны.
              С китайцами тоже не все так просто, кроме надежности есть еще и качество. Это когда прямо перед покупателем менеджер в белой рубашке быстренько подкручивает гайки)))))) Да, это плата за красивую дешевизну

              Про КАМАЗы в мой копилке тоже есть прекрасный пример, правда в корне разнящийся со многими ненавистниками: В очередной раз мы с супругой решили прокатиться до Североенисейского, к её родителям. Это золотодобывающий поселок, в котором карьерные поездки делаются исключительно на ивеках. По хорошей накатанной дороге гоняют ивеки как угорелые. Но вот взрывчатку туда везли на камазах! Т.е. чуть дальше поселка, где дороги, мягко говоря, начинаются в русском варианте, такой ответственный груз везут не на чем ином как на камазах. В сопровождении уазок, где сидят хмурые дядьки с автоматами. Просто дело в том, что взывчатка это такой груз, который опасный и остановка колонны в некоторых случаях может означать смерть. И смерть не только водителей колонны! Я их обгонял с открытым ртом, но фотать не рискнул, кто его знает, что там в головах у автоматчиков
              #507375 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,