стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас

На МЖД состоялась первая поездка тепловоза с газопоршневым двигателем

21 декабря на Московской железной дороге состоялась первая поездка маневрового тепловоза ТЭМ19-001 с газопоршневым двигателем, работающим на сжиженном природном газе. Испытание прошло на участке Голутвин-Карасёво Озёрской ветки Рязанского направления.

ТЭМ19-001 - это первый в мире тепловоз, двигатель которого работает на газовом топливе. Тепловоз ТЭМ19-001 с газопоршневым двигателем планируется использовать на железнодорожных станциях колеи 1520мм для производства маневровой и вывозной работы. Работа двигателя на сжиженном природном газе без использования дизельного топлива позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на содержание локомотива.

Осуществление инновационного проекта стало возможным ОАО «Российские железные дороги» и ЗАО «Трансмашхолдинг» при участии ОАО «Брянский машиностроительный завод», ОАО «Волжский завод имени Маминых», ООО «Балашихинский завод криогенного машиностроения». 

читать полностью

Источник: www.rzd-partner.ru
  • 0
    Нет аватара Strim
    25.12.1302:42:33
    Недавно стали известны некоторые технические характеристики данного локомотива. Его служебная масса равна 126 тоннам. Осевая формула 30 — 30. Длина локомотива по осям автосцепок составляет 20 000 мм. Запас сжиженного природного газа — 4300 кг. Топливо хранится в специальной емкости-контейнере, которая в случае необходимости экипировки локомотива снимается и заменяется полной.

    Примечательно, что двигатель тепловоза, а он имеет мощность 1088 л.с., будет работать по циклу Отто, то есть воспламенение газовоздушной смеси будет происходить от искры. Ранее отечественные тепловозы, использовавшие метан, работали по газодизельному циклу. На локомотиве используется электрическая передача переменно-постоянного тока.

    Предполагается, что тепловоз ТЭМ19 при трогании с места будет реализовывать касательную силу тяги 35,7 тонны, а в длительной режиме — 10,9 тонны. Конструкционная скорость локомотива установлена 120 км/ч.

    Опытный локомотив будет представлен специалистам в сентябре. Думается, что создание этого экспериментального тепловоза и дальнейшие его испытания дадут богатый материал для отработки конструкций локомотивов, использующих в качестве топлива метан.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,