стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
bars_16 24 декабря 2013, 11:33 14 Авиация

Второй самолет Ту-214 "Открытое небо" поднялся в небо

18 декабря с аэродрома КАПО им. С.П. Горбунова второй самолет Ту-214ОН, разработанный и собранный по специальному проекту «Открытое небо» совершил первый полет. Лайнер находился в воздухе около трех часов. Об этом сообщает пресс-служба КАПО.

читать полностью
Источник: www.aex.ru
КАПО, Ту-214ОН, первый полёт
все комментарии
  • 12
    user78 user78
    24.12.1315:05:38
    Из чего можно сделать два вывода:
    1. Ура-ура ГСС.

    Однозначно ГСС молодцы! И позор всем тем, кто поливал Гражданские Самолеты Сухого грязью, да выкрикивал всепропальные лозунги "ничего у вас не получится!". Как видим, всепропальщики опять в луже, а ГСС вытягивает гражданский авиапром России на мировой уровень.
    2. Но совсем не ура остальным. Никакого системного роста - как болтались в районе 10 единиц так и болтаются. Был выброс в 2011 да сплыл.
    Знаю, сейчас заминусуют. Но такова уж судьба правдорубов в нашей стране.

    По-моему, ты сейчас немного лукавишь и недоговариваешь. Прекрасно знаешь, что Суперджет - это самый совершенный и современный гражданский лайнер в России на сегодняшний день. Самый востребованный и конкурентноспособный на международном рынке. Остальные самолёты на коммерческом рынке не востребованы или маловстребованы, местные авиакомпании их закупают неохотно, т.к. невыгодно. Госзаказ для Минобороны, МЧС, Специального летного отряда "Россия" помогает поддерживать выпуск устаревших неконкурентноспособных самолетов, но это временно - пока не встанут на крыло новые Российские самолеты, которые сейчас разрабатываются.
    С 2017 стартует серийное производство еще более крутого самолета - Як-242 (МС-21), причем его выпуск будет более массовым чем у Суперджета (до 80 бортов в год). А между 2013 и 2018 - да, Суперджет будет однозначным лидером по количеству, это правильно и логично. Ил-76МД-90А тоже будет наращивать выпуск до 12, а может и больше бортов в год:
    "Задачей госконтракта и в целом развития мощностей по 76-й машине является не только реализация контракта на 39 самолетов. Вообще стоит задача максимально выйти к 2017 году на производство не менее 18 самолетокомплектов в год", — рассказывает генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" Сергей Дементьев.

     http://www.vesti.ru/doc.html?id=1148553 
    Т.е. идёт планомерный рост по всем направлениям.

    - одно дело Ил-96/Ил-76 ну на худой конец Ту-204, а совсем другое - SSJ - он меньше, проще и тд.

    Суперджет меньше чем Ту-204 - это да. Но то что проще, не факт. По цене и трудоемкости Суперджет и Ту-204 примерно одинаковы, а по уровню технологий SSJ-100 ушагал далеко вперед, и Ту-204 его уже никогда не догонит. Это самолёты разных поколений.
    сравнивать яблоки с апельсинами

    Кстати, на russianplanes в таблице по общему производство за советские годы включены даже Як-40, маленькие (масса пустого 13 тонн как у Ан-140) и простые недорогие самолётики для местных линий, которых выпускали по 25-50 штук в год. По стоимости и трудоемкости производства Як-40 сравним скорее с Як-140, а не с лайнерами уровня Суперджета или Ту-204. Т.е. тоже апельсины вместе бананами просуммированы и многие пользуются теми табличками для каких-то выводов.
    Отредактировано: user78~15:36 24.12.13
    #497192 ↑
    • 2
      Нет аватара vlTepes
      24.12.1315:28:20
      По-моему, ты сейчас немного лукавишь и недоговариваешь


      Нет, я просто смотрю на факты. Мне кажется цифры уже достаточно убедительны, чтобы заткнуть всепропальщиков-фобов ГСС. Но вот чтобы заткнуть всепропальшиков-фобов более широкого профиля, по видимому придется ждать еще несколько лет.
      Пока доля SSJ будет только расти, причем ведь нельзя сказать, что заказов нет - на тот же Ан-148 есть мега заказ государственный - делай не хочу.
      Так что я сетую именно на текущую ситуацию последних лет - в 2010 казалось, вот оно - началось - ВАСО сделало 5 Ан-148. Потом был 2011 - Кива и Богуслаев наперебой обешали десяток в этом и три десятка в следующем. А по факту получилось - 2011 - 5, 2012 - 3.
         
      С перспективой на будующее я согласен с тобой.
      #497208 ↑
      • 2
        user78 user78
        24.12.1315:42:56
        тот же Ан-148 есть мега заказ государственный - делай не хочу.

        сколько суммарно всего заказано Ан-148 для всех ведомств?
        А по факту получилось - 2011 - 5, 2012 - 3.

        и 2013 - 6.
        Кива и Богуслаев наперебой обешали десяток в этом и три десятка в следующем.

        ну Кива с Богуслаевым это вообще такие личности... могут обещать то, с чем потом не справятся.     В Украине сейчас неспокойно в политико-экономическом отношении. Если бы таки произошла навязываемая западом "ассоциация Украины с ЕС", то про украинский авиапром можно было бы забыть, т.к. лишний конкурент погрязшему в кризисе Евросоюзу не нужен как в самолетостроении, так и в двигателестроении.
        Отредактировано: user78~15:43 24.12.13
        #497216 ↑
    • 0
      Tezen44 Tezen44
      24.12.1317:40:43
      Вообще стоит задача максимально выйти к 2017 году на производство не менее 18 самолетокомплектов в год"


      Куда столько?!    
      #497283 ↑
      • 1
        Нет аватара stasik
        24.12.1320:16:27
        Куда столько?!

        18 бортов-чрезвычайно мало, учитывая то, что нам надо заменять весь парк Ил-76 Минобороны, МВД, МЧС, а это 200-300 бортов минимум.
        #497402 ↑
        • 0
          Tezen44 Tezen44
          25.12.1300:23:14
          Да я то понимаю что надо, но так же я представляю сколько то будет стоить...
          #497496 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          25.12.1314:35:14
          нам надо заменять весь парк Ил-76
          Умерьте аппетит - полностью менять весь парк имеющихся 76-х никто не собирается, половина из них пройдёт КВР, половина из оставшейся половины будет заменена на новые. Т.е. около 100 бортов.
          #497732 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      24.12.1318:39:40
      С 2017 стартует серийное производство еще более крутого самолета - Як-242 (МС-21), причем его выпуск будет более массовым чем у Суперджета (до 80 бортов в год).

      А как на счет планов на 80 шт. Ан-124?    
      #497326 ↑
      • 0
        Нет аватара GoldenWorm
        24.12.1321:56:46
        МС-21 хотя бы точно будет, хоть и вряд ли с 2017.
        А планы по Ан124 - вилами по воде.
        #497449 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          24.12.1323:35:59
          Да Вы, наверное, не в теме. Не
          вилами по воде
          Все значительно ннтересней...

          P.S. "Надежда умирает последней - сказала Вера и пристрелила Любу"...
          Отредактировано: Andrey Oslovskiy~23:38 24.12.13
          #497485 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,