стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
voila 21 декабря 2013, 16:03 17 Фотофакты

Фотофакт: презентация новых моделей трамваев ОАО "Уралтрансмаш" в Екатеринбурге

Один трамвай на аккумуляторах, с автономным ходом.  Летом запас хода у таких трамваев - около 70 километров, а зимой до 40 километров, так как часть питания затрачивается на обогрев салона.

Другой трамвай трехсекционный, полностью низкопольный, первый в России подобной модели. Этот вагон позволит обеспечить безбарьерную среду для перевозки малоподвижных граждан, облегчит посадку и высадку для пожилых людей, инвалидов, пассажиров с детскими колясками.

Фото

читать полностью
Источник: www.ekburg.ru
  • voila
  • 68
Екатеринбург, транспорт, трамвай
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    22.12.1319:00:59
    функциональный продукт по разумной цене
    якобы, разработка новой светотехники никак не влияет на цену конечного продукта - голословно.
    В курсе сколько трамвай стоит? Более 40 000 000 руб. СОРОКА МИЛЛИОНОВ рублей.
    за пределами здравого смысла

    Так вот за пределами здравого смысла предлагать продукт с безликим и устаревшим дизайном.
    В нашем трамвае здравый смысл в плане головной светотехники победил
    Победило скудоумие, лень и полное отсутствие амбиций и здорового патриотизма, раз уж на то пошло.
    Ну не хотели свои светильники разрабатывать, так почему надо было ставить это г**но 70-х годов прошлого века?
    Почему нельзя было поставить такие, на пример?



    Это фары на Калину. Тоже скажете, что штучный продукт?
    #496110 ↑
    • -1
      Нет аватара VS-Silversen
      22.12.1322:23:04
      Более
      40 000 000 руб. СОРОКА МИЛЛИОНОВ рублей.


      Неа, не столько.
      Любопытный пост по теме (от 2011 года): О новом трамвае в Самаре
      В связи с торжественном появлением в Самаре нового вагона 71-623 от Усть-Катавского вагоностроительного завода решил посерфить интернеты дабы разузнать - какие есть альтернативы у этой машины.

      Стоимость у них примерно одинаковая, в районе 12-14 млн.р. Для сравнения - цена европейского многосекционного вагона длиной метров 40 - в районе 2,5-3,2 млн евро.
         
      #496185 ↑
      • 1
        Нет аватара guest
        22.12.1322:48:44
        Вы вообще текст внимательно умеете читать? Там речь идет об односекционном вагоне. А вот вам официальный документ со стоимостью усть-катавской сочлененкой - 44 833 333 руб. Your text to link here...
        Отредактировано: zzaharr.livejournal.com~22:49 22.12.13
        #496201 ↑
        • -1
          Нет аватара VS-Silversen
          23.12.1301:18:43
          Вы вообще текст внимательно умеете читать?


          Который? В вашем посте о 40 млн? Там сказано:
          В курсе сколько трамвай стоит?


          Трамвай по вашему - это только сочленёнка, а односекционнионный как в ссылке в моём посте - это уже не трамвай?    

          Странный какой-то разговор, вы не находите?
          Весь сыр бор из-за какой-то головной оптики. Один знаток с умным видом только из-за них поставил дизайнерам за дизайн "2", а вы из штанов выпрыгиваете, пытаясь доказать, что наши трамваи обязательно должны быть шедевром дизайна. Зачем?

          По-моему, наши трамваи просто должны быть хорошими, качественными, надёжными, удобными, функциональными и относительно недорогими, а уж эстетика хоть и важна, но не важнее качества и эргономики. Им совершенно не обязательно быть дизайнерскими шедеврами. Это моё твёрдое и окончательное убеждение.
          Отредактировано: VS-Silversen~01:19 23.12.13
          #496244 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,