стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Perewodchik 22 октября 2013, 21:28 10 Транспорт, спецтехника и логистика

Вслед за китайцами на Северный морской путь вышли южнокорейцы

Грузовое судно южнокорейской логистической компании Hyundai Glovis Co. во вторник успешно завершило первый рейс по Северному морскому пути (СМП), прибыв в порт Кванъян из российского Усть-Луга на Балтийском море, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на агентство "Рёнхап".

Танкер Stena Polaris, перевозивший 44 тыс. тонн нефтепродуктов, проделал  путь в 15 тыс. км, находясь в море на десять дней меньше, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 45 дней.  Новый маршрут позволит сократить время и расходы на транспортировку грузов.

читать полностью
Источник: www.newsru.com
СМП, Северный морской путь, Арктика
все комментарии
  • 0
    CosmonautTV CosmonautTV
    23.10.1309:33:35
    а кто разъяснит что мы за проводку по СМП получаем, и что получаем если допусти китайцы самостоятельно с помощью своих ледоколов проводят свои суда? Просто очь интересно)))
    #462215 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      23.10.1311:14:41
      китайцы самостоятельно с помощью своих ледоколов проводят свои суда


      А такое разве вообще возможно?
      #462288 ↑
    • 4
      user78 user78
      23.10.1315:17:27
      с помощью своих ледоколов проводят свои суда?

      пока что ледокол у Китая всего один, и тот научно-исследовательский. Ещё один строится. И всё.     А планируют они перевести на СМП до 15% всего своего грузопотока:
       https://sdelanounas.ru/blogs/30504/ 

      Весь грузооборот китайских портов за год в 2012 - почти 10 миллиардов тонн. 15% от этого - это 1500 миллионов тонн (а к 2020 китайцы хотят удвоить ВВП и соответственно грузопоток). Это более 8000 судов в год. Если навигация будет длиться с июня по ноябрь, то это по 40 судов в день только от Китая. А ледоколов у Китая в обозримой перспективе пока 1-2.     Так что караваны китайских судов будут водить российские ледоколы. Если с каждого судна брать плату за проводку, набежит приличная сумма.
      Отредактировано: user78~15:18 23.10.13
      #462476 ↑
      • 7
        Нет аватара brat_po_razumu
        23.10.1317:02:49
        Давно хотел уточнить ключевое:

        Совершенно не важно, сколько ледоколов у Китая.

        По закону, ледокольную проводку судов на СМП имеют право выполнять только суда под российским флагом:

        III. Правила ледокольной проводки судов в акватории Северного морского пути

        21. Ледокольная проводка осуществляется ледоколами, имеющими право плавания под Государственным флагом Российской Федерации.


         http://www.publicsea.ru/n...o_puti_2013-3-20-0-44.htm 

        И не все - а только тех компаний, которые сертифицированы Администрацией СМП. И по лоцманской проводке - то же.
        #462548 ↑
      • -3
        Нет аватара R0D0S
        23.10.1320:16:22
        Для плавания во льдах нужны суда ледового класса. Полностью безлёдный период по всей трассе СМП бывает далеко не каждый год. Обычно самый благоприятный период - со средины августа до середины октября.
        Так что включаем ГЗУ (губозакатывающее устройство) и ждём когда китайцы построят достаточное количество судов для СМП
        #462700 ↑
        • 2
          user78 user78
          23.10.1320:52:04
          и ждём когда китайцы построят достаточное количество судов для СМП

          Думаю, что построят без проблем, это проще чем делать ледоколы. Выгода от пользования СМП очевидна, да и диверсифицировать риски им не помешает (всё же Суэцкий канал находится во "взрывоопасном" регионе).
          #462724 ↑
          • -2
            Нет аватара R0D0S
            23.10.1322:14:28
            Думаю, что построят без проблем


            Существенно дороже. У нас не так уж много судов арктического класса.
            Хотя, если китайцы возьмутся всерьёз, то не только построят, но ещё и нас потеснят
            #462773 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,