стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 13 октября 2013, 11:20 9 Фотофакты

Фотофакт. Очередной L-410 для ВВС России

ВВС России получили очередной самолёт L-410UVP-E20. Самолёт изготовлен в Чехии на заводе «Aircraft Industries» (принадлежит «Уральской горно-металлургической компании»). В течении последних 3-х лет ВВС России получили уже 10 самолётов этого типа, в т. ч. 3 в этом году.

Фото Jozef Toth с сайта russianplanes.net

читать полностью
ВВС, L-410UVP-E20, УГМК, Чехия
все комментарии
  • 6
    user78 user78
    13.10.1312:46:47
    производство ЛА для армии на своей территории, имеет смысл.

    вот такие ЛА скоро будут производиться для армии на своей территории:
     https://sdelanounas.ru/blogs/40304/ 

    тратить миллиарды на перевозку завода из другой страны нецелесообразно - дешевле новый завод построить.
    #456801 ↑
    • -1
      Нет аватара DerKater
      13.10.1312:51:16
      Хорошо, посмотрим. Ждать осталось не долго.
      #456803 ↑
      • 6
        user78 user78
        13.10.1313:02:22
        Общался с представителями самарского ЦСКБ-Прогресс на МАКС-2013 - обещают уже к 2015 запустить в серию 16-местный вариант "Рысачка".

        – «Рысачок» предназначен для решения сразу нескольких важных задач: для перевозки пассажиров или грузов, бизнес-авиации, для проведения поисково-спасательных операций МЧС, экологического мониторинга, а также для подготовки пилотов в летных училищах Гражданской авиации России. Поэтому были разработаны несколько вариантов самолета – пассажирский, грузовой десантный, санитарный, патрульный и учебно-тренировочный. «Рысачок» может перевозить 10 пассажиров. Сейчас прорабатываем вариант 16-местного самолета. Сертификация «Рысачка» займет от года до полутора лет. После этого «ЦСКБ-Прогресс» готово приступить к его массовому выпуску. На сегодняшний день производственные мощности предприятия позволят выпускать 10 самолетов в год. При небольшом дооснащении – до 30-40 самолетов в год.

        40 самолетов в год - это весьма солидно.
        Отредактировано: user78~13:03 13.10.13
        #456809 ↑
        • -4
          Нет аватара DerKater
          13.10.1313:19:17
          В своем первом комментарии, я вовсе не призывал к переносу производства.    
          #456817 ↑
          • 7
            user78 user78
            13.10.1313:22:39
            вывезти документацию, станки и оснастку

            фактически это означает вывоз производства.     А станки лучше покупать новые, а не бывшие в использовании на чешском заводе. Что собственно и делается, многие авиазаводы России уже прилично обновили свои производственные мощности.
            #456820 ↑
            • -3
              Нет аватара DerKater
              13.10.1313:39:40
              Хотя чем больше я над этим думаю...
              Покупка производства с целью приобретения "Know-how", с последующей ликвидацией производста, вещь довольно распостраненная. УГМК получил бы от государства компенсацию. Ведь L-410 и Рысачок прямые конкуренты, не так ли?
              #456839 ↑
              • 4
                A_SEVER A_SEVER
                13.10.1318:40:58
                Покупка производства с целью приобретения "Know-how", с последующей ликвидацией производста, вещь довольно распостраненная
                Одно дело, когда компания покупает своего менее удачливого конкурента, чтобы его убить окончательно и ещё больше упрочить свои позиции, и совсем другое, когда компания покупает актив для диверсификации своего бизнеса. Тут как раз второе.
                #456943 ↑
        • 0
          Нет аватара Tomson
          16.10.1317:47:34
          Надо расширять количество модификаций. На примере АН-2 - их было более десятка. Кстати легкий транспортник и ДРЛО вполне может быть!
          #458471 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,