стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 09 сентября 2013, 14:20 16

Ремонт и модернизация самолётов Ан-124 «Руслан» ВВС России

Пока Россия и Украина ведут длительные и пока безрезультатные переговоры о возобновлении производства тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан», находящееся в Ульяновске ЗАО «Авиастар-СП» продолжает ремонт и модернизацию самолётов этого типа из состава Военно-транспортной авиации ВВС России.

С момента начала реализации программы в 2010 году ВВС получили уже 5 самолётов:

RA-82013 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2010 году)

RA-82014 (построен в 1987 году, прошёл КВР в 2011 году)

RA-82039 (построен в 1990 году, прошёл КВР в 2011 году)

RA-82032 (построен в 1988 году, прошёл КВР в 2012 году)

RA-82030 (построен в 1997 году, прошёл КВР в 2013 году)

В настоящий момент в Ульяновске проходит лётные испытания после окончания ремонта очередной Ан-124-100 - RA-82035:

Специалисты предприятия продолжают капитально-восстановительный ремонт и модернизацию ещё четырёх самолётов «Руслан» (RA-82037, RA-82038, RA-82040 и RA-82041), а также осуществляют плановое обслуживание уже отремонтированных самолётов.

Фото Анатолия Бурцева и Евгения Поливанова с сайта russianplanes.net 2013 год.

Сборка самолётов Ил-76МД-90А на ЗАО «Авиастар-СП»: sdelanounas.ru/blogs/39977

читать полностью

  • 0
    Нет аватара romazan077
    09.09.1316:52:29
    Модернизация это одно, а выпуск новых - совсем другое.

    А разве новые изменения в правилах МАК, не позволят нам самим производить новые модифицированные Ан-124?
    • 1
      A_SEVER A_SEVER
      09.09.1317:26:46
      А разве новые изменения в правилах МАК, не позволят нам самим производить новые модифицированные Ан-124?
      Сертификат МАК на Ан-124 принадлежит КБ Антонова, оно же разрабатывает новые модификации Руслана.
      • 0
        Нет аватара romazan077
        09.09.1317:30:34
        Поправки, внесенные в нормативные документы МАК еще в декабре, разрешают конструкторским бюро самостоятельно, без согласия владельцев интеллектуальных прав, продлевать летную годность воздушных судов, дорабатывать их и производить модификации, рассказывает Ливанов.

        Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/c...lan#ixzz2eOz4tviu[/quote] 
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          09.09.1318:45:29
          Представитель ОАК от комментариев отказался
          вспоминает источник в ОАК
          знает источник в ОАК
          По данным источника в корпорации
          Анонимность источника не настораживает?
          И кто конкретно из российских КБ будет заниматься Ан-124-ххх? Ильюшин?
          Но Ливанов про это не сказал ни слова!
          Мне это больше напоминает попытку напугать Украину, как она пугает Россию очередью из желающих производить Ан-70.
          Если с юридической и технической точек зрения можно обойтись без Украины, то зачем упорно продолжать с ней переговоры и пытаться создавать СП?
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,