стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Scoundrel 01 августа 2013, 17:29 7 Транспорт, спецтехника и логистика

АвтоВАЗ модернизирует старую и разрабатывает новую коробку передач

На Волжском заводе будут выпускать свою автоматическую коробку передач. Об этом сообщил директор механосборочного производства предприятия Владимир Бокк. Ожидается, что «автоматом» будут оснащать все новые модели Lada.

читать полностью
Источник: auto.tltnews.ru
АвтоВАЗ
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    05.08.1306:08:44
    Может вместо возгласов и резких высказываний к конкретике подойдём? На морковнике 2001 года за пол года уже 2 раза отваливалась ступица, залегли маслянные кольца, навернулась одна катушка на 2 цилиндра, коробас так тупит, что аж жуть. На ниссане за 2 года вложили почти 240 тыр на его поддержание. На ниве ездим пол года. Просто ездим. Далеко ездим. Без поломок и чего либо.
    Ну а теперь перейдем к точным расчетам. Давайте начнем с надёжности? Вероятность поломки где выше? На ниссане с мотором QR20 или в карбюраторной ниве? Мы брали для вычислений с одной стороны: комп, состояние топливной системы, всевозможные датчики, качество топлива и погодные условия. Для нивы брали состояние топливной системы, электротракта и... и всё. Предполагаем, что откровенной воды на заправке не будет. Так вот для япа, факторов на столько много, что почти любой участок может работать, а может и нет. Даже в топливной системе бензонасос сгорел неожиданно. Просто ехал-ехал и приехал. В ниве это исключено. Если проводить все предписания и возить с собой набор запчастей для замены, то это все исключено. Для иномарки подобное невозможно. Что бы поменять контроллер бесконтактного зажигания, уходит несколько секунд - переткнуть провод. Что бы объяснить японскому компу, что температурный датчик навернулся, надо только поменять этот датчик, что сделать не так-то просто и в полях это еще тот секс.
    Про комфорт... это отдельная песня. Да-да, именно про него. Как мы оценивать то его будем? Нет, не лозунгами, а абсолютными линейками. Каждую фичу иномарок мы рассматриваем с научной тз, а не лозунговой. Например, если в ипсуме стоит розетка, это комфорт? Но она на 110 вольт. Что бы сделать на 220, надо городить огород и в салоне будут сопли, в ниве для этого все делается менее затратно и более аккуратно, потому что она по умолчанию "голая". Или, например, гур. Кто-то доволен гуром, потому что он по умолчанию стоит. А я, как человек разумный, предпочитаю ЭУР и только для жены. У него много плюсов перед ГУРом. Но мы, на ниве, имеем право выбора, а тот-же мерин или солярис его просто пресекают.
    Управление музыкой на руле вообще отдельная песня. Я, как человек с образованием психолога, занимаюсь безопасностью в дороге. И музыка, подобранная так, что бы не надо было её переключать гораздо безопаснее той, которую надо тыкать в пути. Да-да, кнопочки на руле провоцируют её переключать, тем самым отвлекая внимание. Нам, нивоводам, можно ставить руль любой, вам, почитающим иномарки выбор ограничен. Даже в мыслях у вас нет о таких мелочах.
    А ведь комфорт состоит из мелочей. Вот поэтому мы после нескольких тысяч дороги без проблем едем и дальше, а у вас только мысль о домике
    #405684 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,