стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Scoundrel 01 августа 2013, 17:29 7 Транспорт, спецтехника и логистика

АвтоВАЗ модернизирует старую и разрабатывает новую коробку передач

На Волжском заводе будут выпускать свою автоматическую коробку передач. Об этом сообщил директор механосборочного производства предприятия Владимир Бокк. Ожидается, что «автоматом» будут оснащать все новые модели Lada.

читать полностью
Источник: auto.tltnews.ru
АвтоВАЗ
все комментарии
  • 6
    user78 user78
    01.08.1323:09:34
    Оснований верить тебе не так уж и много. На форумах калиноводов (даже предыдущей калины со старой коробкой) не видел массовых жалоб на поломки КПП. А уж новая коробка - так вообще хороша.

    С Авторевю:
    Вместе с вазовцами мы поездили по полигону на Ладе Гранте с новой коробкой передач с тросовым приводом.
    — Ну, как вам?
    — Класс!
    И мы не лукавили! Но поводом для встречи с делегацией из Тольятти во главе с главным конструктором АвтоВАЗа Сергеем Курдюком и конструктором Гранты Сергеем Мединцем послужил не только и не столько этот импровизированный тест-драйв: мы собрались, чтобы обсудить результаты ускоренных ресурсных испытаний Гранты, которые завершились прошлой осенью. Почему так поздно? Потому что работы вазовцам хватило…

    Новой эту коробку можно называть без натяжки: прежними остались только магнитик для сбора образующейся металлической стружки в картере и редукторная часть, то есть шестеренки. Но между шестернями первой и второй передач больше нет синхронизаторов с латунными блокирующими кольцами — тех самых, что на протяжении четверти века были ахиллесовой пятой коробки, а нас по ходу ресурсных испытаний Гранты вынудили перебирать КПП через 15 тысяч километров. Вместо них — новые многоконусные синхронизаторы с немецкими стальными кольцами Hoerbiger и фиксаторами INA-Schaeffler. Попутно коробка получила облегченную «коммутацию» передач: угол скоса зубьев синхронизаторов уменьшили со 125° до 100°, а усилие предварительного поджатия — в два раза, со 150 Н до 70 Н.

    С 15 октября прошлого года этой коробкой начали серийно комплектовать Гранты и Калины (за исключением выпускаемой в Ижевске Гранты в начальном исполнении Стандарт), а с конца 2014 года ее получат все без исключения вазовские переднеприводники — конечно, кроме тех, что построены на французской платформе B0.
    #403002 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      01.08.1323:15:01
      замечательно, чем большее производство и последующий экспорт это всегда хорошо.... ведь можно купить станки, и производить самим.
      #403012 ↑
    • -8
      Нет аватара Egurtov
      02.08.1300:01:47
      Верить мне или нет - решение каждого, кто прочитал мой комментарий, выкладывать тут все наши письма, жалобы и фото бракованых частей коробки не буду. А при чем тут ссылка на авторевю? Там о гранте говорят, а не о калине. Да и кстати, если уж про данную статью, то авторевю не скрывает, что проблемы с коробкой были:
      а нас по ходу ресурсных испытаний Гранты вынудили перебирать КПП через 15 тысяч километров

      Или Вы считаете, что это нормально - проблемы через 15 тысяч у одного из основных узлов автомобиля? Про наши 300км вообще молчу.
      #403072 ↑
      • 4
        Нет аватара guest
        02.08.1306:52:54
        Маленькая ремарка. В авторевю во время ресурсных испытаний применяется повышающий коэффициент 3 к пробегу. То есть 15 тысяч "ресурсных" километров соответствуют примерно 45 тысячам реального пробега.

        А еще, сказав "А", говорите и "Б":

        Правда, пришлось заменить всего лишь блокирующие кольца синхронизаторов двух первых передач, причем купили мы их, в отличие от дефицитных запчастей для Chevrolet и Hyundai, в магазине ближайшего дилера сразу и за смешные 360 рублей.


        А в новой коробке 2181 и эта недоработка устранена. Это обычная рабочая ситуация, в процессе эксплуатации вылезают конструктивные недоработки или брак отдельных деталей у всех - и у иномарок, и у отечественных. Недоработки устраняются, дефекты отдельных деталей лечатся их заменой - на то и существует гарантия.
        Отредактировано: igorborisov.livejournal.com~07:06 02.08.13
        #403213 ↑
        • 2
          Нет аватара Egurtov
          02.08.1308:50:04
          Да хоть даже 45000!! Это не нормально, чтобы основные узлы автомобиля требовали хоть какого-то ремонта при таком пробеге. Более того, я считаю, что при таком пробеге не должно быть поломок вообще!
          А недоработки и уж тем более брак должны устраняться во время испытаний, а не эксплуатации - это я Вам как производственик заявляю.
          #403269 ↑
          • 2
            romirin romirin
            02.08.1309:56:45
            Уважаемый у меня 2 авто ( на момент год назад) одна калина а другое тойота - так вот обе новые, калина пролетела до 60 тыс. пробега с мелким гарантийным ремонтом в выхлопной системе (бесплатно), а тойота к своим 60 тыс. уже съела на себя почти стоимость.. и ремонт там огого, а гарантийным не признается почти ничего ( тормозные диски и колодки были под замену по гарантии уже на первых 10 000 км. - и так куда не коснись) я учитываю момент что мне не повезло и попалась конкретно бракованная модель тойоты и не бракованная модель калины - но ценник у них очень разнится на любой чих - поэтому выбрасывать капитал на дорогу и бояться потом ездить на рыбалку - наверное не для нашей страны ! а приводить в пример калину с работы купленную на некое ООО где возможно дятел водитель не жалея мучит классную машинку -не то ! Я как владелец калины - очень доволен своим авто ! и в ближайшее время куплю гранту хотя мне нет и 40 лет и неких стереотипов на ущербность ! Просто нужно быть патриотом и работать на улучшение в стране, а не сопли пускать !
            #403313 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              02.08.1310:11:17
              Вот-вот, мы тоже в дальнюю дорогу едем только на нивке. Потому что наша задача доехать живыми и невредимыми туда и обратно
              #403327 ↑
          • 3
            Нет аватара guest
            02.08.1310:05:19
            Есть такое понятие как ТО. Официально это можно назвать ремонтом, реально же получается, что ремонт коробаса занимает гораздо меньше времени, чем 3-е ТО для того же мерина. Если выполнять все предписания, то машина ездит долго и счастливо. Например, ни кто не материт японские коробки, хотя там по предписаниям лучше менять масло раз в 15 тыс и не заводить при температуре ниже -15. Т.е. можете делать, но только на свой страх и риск. Да-да, заведенный новый авто в -40 снимается с гарантии, если давануло масло. Это я Вам говорю как человек, работавший в автосалонах. в том числе и в гарантийных отделах.
            Это я еще не упомянул поломки иносранок на первых 10 тыс. км! И умолчал иронию про миллионники
            #403322 ↑
          • 1
            Нет аватара Rockets
            02.08.1311:06:51
            Да хоть даже 45000!! Это не нормально

            Статистика ведущих производителе по отказам моторов (гарантийка)

            Компания Процент поломок Количество машин на одну поломку

            MG Rover 7,88% 13
            Audi 3,71% 27
            MINI 2,51% 40
            Vauxhall 2,46% 41
            BMW 2,2% 45
            Volkswagen 1,91% 52

            А вы про нормально ...
            Отредактировано: Rockets~11:07 02.08.13
            #403384 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,