стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Skst 09 июня 2013, 00:25 91 Авиация

Конкурентные преимущества Ил-76МД-90А


Первая конференция «Ил-76: вчера, сегодня, завтра» должна стать основой планирования производственной программы ЗАО «Авиастар-СП» на ближайшие восемь лет, включая серийный выпуск самолетов Ил-76МД-90А. Основная задача работы промышленного сообщества на данном мероприятии - выработать единообразные подходы и стандарты к поставщикам, направленные на повышение эффективности их деятельности и снижение себестоимости финальной продукции - самолета Ил-76МД-90А. Предлагаем вашему вниманию доклад руководителя «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина» В.В. Ливанова.

Прикреплена презентация с интересными подробностями.

читать полностью
Источник: www.aex.ru
  • Skst
  • 51
Ил-76МД-90А, конференция,
все комментарии
  • 0
    user78 user78
    09.06.1319:06:53
    Ради перевозки большего количество грузов.

    повторю - для этого есть Руслан.
    Конечно дороже... Но и самолет выйдет современнее.

    дешевле получится модернизировать Ан-124 и возобновить их производство. Планы такие уже есть.
    Танки - это всё же редкий груз для самолётов, их лучше возить на БДК или по рельсам. А для любых других грузов есть Ил-76 (БМП, БТР, грузовики) и Русланы (хоть С-400, хоть Искандер, хоть по 2-3 танка за раз).
    Отредактировано: user78~19:07 09.06.13
    #364067 ↑
    • 0
      Нет аватара drcraft
      09.06.1319:28:05
      И я повторяю, Русланов мало(очень мало, емнип армейских ЛЕТАЮЩИХ в пределах 5-10). И никогда не будет много(про дешевизну производства Русланов, это ИМХО Вы зря, и еще, он разработки не нашего КБ). Основа наших ВТС Ил-76. И кроме БТ есть еще множество грузов меньшего веса, но большего объема. Продовольствие, амуниция, боеприпасы, итд итп. И все это надо возить не только на хорошие аэродромы, но и условно "на фронт". Кроме того, это возможность перевезти больше ЛС, за рейс. Помните, как Ил-76 перебрасывали ВС в Абхазию в 2008 году? Не припомню там Ан-124. Вот такое ИМХО.
      Отредактировано: drcraft~19:28 09.06.13
      #364075 ↑
      • 0
        Нет аватара IS
        10.06.1314:05:01
        Если не ошибаюсь в составе наших войск их было 22, и в данный момент они проходят модернизацию, в связи с нашими 90-тыми, эти самолеты практически не летали, ресурс у них пока далек от исчерпания (в отличии от Волго-Днепровских и Антоновских которые все это время пахали). Собственно достаточное большое кол-во уже построенных самолетов которые есть в наличии одна из причин почему возобновление производства Русланов скорее всего перенесут на 2020 год. Надеюсь это время потратят с пользой на разработку нового современного двигателя тягой 30 тонн (пока правда одни разговоры).
        Отредактировано: IS~14:07 10.06.13
        #364326 ↑
        • 0
          Нет аватара drcraft
          10.06.1320:47:20
          Летающих машин НЯП меньше 10. А так то да, на балансе больше.
          #364592 ↑
          • 0
            Нет аватара IS
            10.06.1322:23:25
            Ну так выгднее для военных модернизировать оставшиеся "не летающие" или как?
            Другой вопрос насколько и как быстро они нужны нашим частным перевозчикам, включая тот же Волга-Днепр который немало зарабатывает вкладывая в тот же ВВП нашей страны и платит налоги в достаточно высокотехнологичном бизнесе который эксплуатируюет высокотехнологичную технику дающую мультипликативный эффект для нашей экономки при ее производстве и эксплуатации (та же программа Ил-76МД-90А во многом и их заслуга и тему Руслана именно они совместно с Антоновым уже очень давно проталкивают).
            В любом случае работу над тем же двигателем нужно начинать уже сейчас, это дело далеко не одного дня.
            Отредактировано: IS~22:26 10.06.13
            #364646 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,