стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Skst 09 июня 2013, 00:25 91 Авиация

Конкурентные преимущества Ил-76МД-90А


Первая конференция «Ил-76: вчера, сегодня, завтра» должна стать основой планирования производственной программы ЗАО «Авиастар-СП» на ближайшие восемь лет, включая серийный выпуск самолетов Ил-76МД-90А. Основная задача работы промышленного сообщества на данном мероприятии - выработать единообразные подходы и стандарты к поставщикам, направленные на повышение эффективности их деятельности и снижение себестоимости финальной продукции - самолета Ил-76МД-90А. Предлагаем вашему вниманию доклад руководителя «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина» В.В. Ливанова.

Прикреплена презентация с интересными подробностями.

читать полностью
Источник: www.aex.ru
  • Skst
  • 51
Ил-76МД-90А, конференция,
все комментарии
  • 1
    Нет аватара Tcheluskin
    09.06.1313:48:46
    Ради того, например, чтобы самолёт мог перевозить танк. Грузоподъёмность это позволяет; но диаметр фюзеляжа — превращает это в ювелирную единичную операцию.



    Немного более широкий фюзеляж и переделанная конструкция люка позволили бы это делать штатно.

    Да, есть Руслан, но он может сесть не на всех аэродромах, где сядет Ил-76 и т. д.
    Отредактировано: Tcheluskin~13:50 09.06.13
    #363927 ↑
    • 1
      Нет аватара mmx
      09.06.1318:44:53
      "Ювелирная" это когда кранами/лебедками по сантиметру затаскивают. А когда своим ходом это самая обычная погрузка.
      #364063 ↑
      • 1
        Нет аватара Tcheluskin
        09.06.1319:13:59
        Своим ходом, да. Только пара см влево/вправо — повреждённый механизм закрытия люка. И это ещё со снятыми бортовыми экранами. Потому штатно танки на Ил-76 не возят, как мне на этом ресурсе пояснили.
        Отредактировано: Tcheluskin~19:15 09.06.13
        #364068 ↑
      • 0
        iPolonium210 iPolonium210
        09.06.1319:14:49
        Проблема скорее в навесных блоках, перед отправкой придется все снимать, а это проблема, поскольку время - деньги, ну то есть безопасность, хотя в данных условиях ил-76 безальтернативен.
        Но хоть и машина и прекрасная чувствую заказы будут ограничены(39+хх), для временной замены.
        К тому же самолеты без проблем "удлиняют", у новой модификации сменили крыло.....
        Возможно "расширение" самолета удалось бы применить за счет изменения конструкции силовых элементов планера. Главное чтоб выдержали не только вес техники но и динамические нагрузке в полете.
        Хотя если с другой стороны посмотреть: 1) переброска танков м.б. нужна только за границу/где нет железки.
        2) ВТА в окончательном виде будет формироваться под Армату, Курганец, и т.п. Поэтому может и рано говорить об этом!
        Отредактировано: iPolonium210~19:16 09.06.13
        #364070 ↑
        • 0
          user78 user78
          09.06.1319:17:46
          переброска танков м.б. нужна только за границу/где нет железки.

          там где нет железки - скорее всего есть море.    
          #364072 ↑
          • 0
            iPolonium210 iPolonium210
            09.06.1319:22:13
            ну мало ли вдруг на севере понадобятся,а на севмормути помехи,пока ледоколы проведут....
            #364073 ↑
        • 0
          Нет аватара Rockets
          10.06.1311:45:57
          ВТА в окончательном виде будет формироваться под Армату, Курганец, и т.п. Поэтому может и рано говорить об этом!


          Не верно! Армата затачивается под ВТА. Вес будет не больше 50 тон
          #364274 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      10.06.1313:18:57
      Что за бред- зачем перевозить танки штучно- нет никакой необходимости. Танки возят либо по железной дороге, либо по морю. Сколько можно слюнявить постановление Кабмина 1987 о строительстве Ан-70, с тех пор задачи изменились.
      #364316 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      11.06.1301:46:15
      Даже теоретически не могу себе представить, куда бы нам по воздухе нужно было бы перебрасывать танки, да еще сотнями - зачем же делать самолет, раз такой задачи нет?

      В Министерстве обороны есть 26 Русланов, каждый за рейс берет 3 Т-80. Большинство этих бортов на хранении - для них нет работы. Про запас - да, держат, и новые думали заказать, но - решили пока не заказывать.

      Их и близко столько не нужно, как самолетов класса Ил-76. Вот он - нужен сотнями, а не единицами.

      Еще 10 Русланов у Волга-Днепр.
      Отредактировано: brat_po_razumu~01:48 11.06.13
      #364758 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,