стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Doc 19 апреля 2013, 17:44 30 Авиация

Портфель твердых заказов на АН-2МС достиг 63 самолетов

Модернизированный Ан-2 (Ан-2МС) — самолет, который и так входит в Книгу рекордов Гиннесса как главный авиадолгожитель планеты, — снова будут выпускать на Московском авиационно-ремонтном заводе в подмосковной Балашихе. Спустя 42 года, после того как кукурузник был снят с производства, вторая волна спроса на него пришла со стороны пилотов-любителей, региональных авиакомпаний и структур МЧС. Заказами авиастроители уже обеспечены на несколько лет вперед.

читать полностью
Источник: rusrep.ru
  • Doc
  • 64
Ан-2, АН-2МС, СибНИА им. С. А. Чаплыгина, Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ, МАРЗ
все комментарии
  • 2
    Doc Doc
    20.04.1302:55:55
    Уважаемый, именно чтобы начать восстанавливать местные перевозки и нужен ремоторизированный Ан-2. Если у вас есть другие экономически целесообразные предложения - в студию.
    #331412 ↑
    • 1
      CapitanoJ-LH CapitanoJ-LH
      20.04.1306:09:39
      На площадках он и садился-взлетал. На полянках, на выгонах, на футбольное поле.
      Тем более нужен.
      #331424 ↑
    • 0
      user78 user78
      20.04.1311:38:30
      именно чтобы начать восстанавливать местные перевозки и
      нужен ремоторизированный Ан-2.

      А еще лучше новейший российский Рысачок - самолёт по всем параметрам превосходящий Аннушку и отлично подходящий для местной лёгкой авиации.    
      Ан-2 создавался в трудные послевоенные годы, и в общем то ещё в советское время устарел и ему была создана замена в виде Ан-14, Ан-28, Ан-38.

       https://sdelanounas.ru/blogs/28173/ 
       https://sdelanounas.ru/blogs/31068/ 

      Кстати, у Рысачков есть ещё одно важное преимущество перед ремоторизованным Ан-2МС - наличие российского двигателя:
       https://sdelanounas.ru/blogs/31309/ 

      Ну и 2 двигателя - всегда надёжнее чем 1. Если один двигатель откажет, то можно долететь на втором, а на аннушке это означает вынужденную посадку (и в горах, над водной поверхностью это смертельно опасно).
      Отредактировано: user78~11:41 20.04.13
      #331480 ↑
      • 0
        AleksM AleksM
        21.04.1317:41:16
        Не совсем. В зависании над орошаемыми полями у однодвигательного биплана-ветерана с существующим двигателем-ветераном явное преимущество    
        Ну и 2 двигателя - всегда надёжнее чем 1
        Если эти двигатели есть. Но вот то, что два импортных двигателя на нынешнем "Рысачке" кушают больше чем один импортный на "Аннушке-2-110" - очевидно. А "Рысачков" еще нужно настроить за деньги...    
        #332154 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        14.05.1310:32:39
        Рысачок дорогой и не экономичный
        Кроме того это хоть и календарно новый самолет но с технологиями 50-60 годов
        Так что кроме схемы моноплана у него нет преимуществ
        Учитывая цену на него с учетом амортизации эксплуатация будет гораздо дороже АН2 да и 2 иностранных двигателя сильно дело портят
        есть еще аргумент
        кукурузники есть по всему миру в несметных количествах
        Так что ремоторизация даст сразу широкий рынок и вновь привяжет клиента к нашему авиапрому
        #345098 ↑
    • -2
      Нет аватара elsevier
      20.04.1311:45:58
      Перелеты на 200-300 км в консервной банке не нужны пассажирам. Это пепелац не для пассажирских перевозок, чему вы радуетесь, непонятно.
      Без дотаций все равно будут убытки.
      #331485 ↑
      • 0
        AleksM AleksM
        21.04.1317:49:38
        Смотря каким пассажирам. Некоторым и комфорта "Лира" недостаточно. А кому-то, кто замерзает или страдает от наводнения и тряской, "ненадежной" одномоторной "Аннушки" в самый раз хватит.
        #332157 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,